Remiantis „Reuters“ pranešimu, kuriame cituojamas vyriausybės dokumentas ir du su šiuo klausimu susipažinę šaltiniai, Indijos vyriausybė apkaltino Pietų Korėjos automobilių gamintoją „Kia“ neteisingai klasifikavus importuotus komponentus, kad išvengtų 155 mln. USD mokesčių. Tačiau bendrovė neigia padariusi neteisėtus veiksmus.
Ataskaitoje pabrėžiami iššūkiai, su kuriais susiduria Indijoje veikiančios užsienio bendrovės, įskaitant didelius mokesčius ir ilgus tyrimus. Pavyzdžiui, „Tesla“ viešai skundėsi dėl didelių Indijos importo muitų elektra varomoms transporto priemonėms, o „Volkswagen“ praėjusią savaitę padavė į teismą Indijos vyriausybę ir pavadino savo 1,4 mlrd. USD mokesčių reikalavimą „neįsivaizduojamai dideliu“.
Anot „Reuters“, Indijos vyriausybės pranešimas atskleidžia, kad mokesčių pareigūnai 2024 m. balandžio mėn. išsiuntė „Kia India“ konfidencialų pranešimą, kuriame teigiama, kad buvo išvengta 13,5 mlrd. rupijų. Pagrindinė minima problema buvo neteisinga „Kia Carnival“ mikroautobusų surinkimo dalių importo deklaracija.
432 puslapių pranešime teigiama, kad Indijos mokesčių institucijos nustatė, kad „Kia“ importavo Carnival modelių dalis partijomis per skirtingus uostus „siekdama sumažinti importo muitus“. Tyrimo metu taip pat nustatyta, kad „Kia“ svetainėje Indijoje parduodamas „Carnival“ buvo aprašytas kaip CKD (visiškai numuštas) vienetas, kurio daugiau nei 90 % komponentų buvo importuota, o tam reikėtų didesnio mokesčio tarifo. Pagal Indijos tarifų taisykles CKD transporto priemonėms taikomas 30–35 % muitas, o deklaruojant jas kaip dalis ir siunčiant jas partijomis per kelias dienas, taikomas mažesnis 10–15 % mokesčio tarifas.
Du šaltiniai nurodė, kad „Kia“ atvejis yra panašus į „Volkswagen“, kuris buvo apkaltintas vengimu taikyti 30 %-35 % tarifą. „Volkswagen“ tyrimas apima 14 modelių, įskaitant „Škoda Kodiaq“, „Audi A3“ ir „Volkswagen Tiguan“. Priešingai, „Kia“ atveju dėmesys sutelkiamas tik į „Carnival“ modelį – septynvietę transporto priemonę, kurios kaina yra maždaug 73 500 USD, todėl tai yra vienas brangiausių „Kia“ pasiūlymų Indijoje.
2022 m. Indijos valdžios institucijos surengė kratą „Kia“ biuruose ir gamykloje Andhra Pradeše, gaudamos parodymus iš aukščiausio lygio vadovų, įskaitant vyriausiąjį viešųjų pirkimų pareigūną Lee Sang Hwa ir vyriausiąjį finansų pareigūną Kiho Yoo. Tačiau tyrimo metu „Kia“ vadovai „pakeitė savo poziciją ir pateikė klaidinančią informaciją“ dėl importo, gamybos ir mokesčių laikymosi.
Jei „Kia“ pralaimės bylą, jai gali grėsti didžiausia 310 mln. USD bauda, įskaitant baudas ir palūkanas,{1}}dvigubai nei tariamai išvengta mokesčių. 2022–2023 finansiniais metais „Kia“ pajamos Indijoje pasiekė rekordines aukštumas – 4,45 mlrd. USD, o tai reiškia, kad per metus-palyginti-per metus padidėjo 53 %, o grynasis pelnas siekė 243 mln. USD.
Pareiškime Reuters „Kia India“ teigė, kad „pateikė išsamų atsakymą su išsamiais įrodymais ir dokumentais“, kad patvirtintų savo poziciją, o šis klausimas tebėra peržiūrimas. Bendrovė pabrėžė savo įsipareigojimą laikytis norminių aktų ir pareiškė, kad ji „visada bendradarbiavo“ su valdžios institucijomis.
Pranešimo pateikimo metu Indijos finansų ministerija ir muitinės pareigūnai į „Reuters“ prašymą pakomentuoti neatsakė. Indijos netiesioginių mokesčių vadovas Sanjay Kumar Agarwal pareiškė, kad šalies įstatymai yra aiškūs, tačiau kai kurie automobilių gamintojai jų nepaiso, nes nesumoka reikalaujamų CKD importo muitų.
