„Automotive News“ duomenimis, automobilių dalių tiekėjas „Linamar Corp.“ pirmąjį šių metų ketvirtį pasiekė dviženklį pajamų ir pelno augimą, kurį lėmė po praėjusių metų nuosmukio ūgtelėjęs automobilių dalių pardavimas ir pastarieji įsigijimai, prisidėję prie pajamų.
Praėjusį ketvirtį bendros „Linamar“ pajamos per metus padidėjo 18,7 % ir pasiekė 2,72 mlrd. Kanados dolerių (apie 2 mlrd. USD), o tai yra naujas rekordas. Pajamos iš mobilumo sektoriaus siekė 1,4 mlrd. USD, daugiau nei praėjusiais metais – 1,3 mlrd. USD, o pajamos iš pramonės operacijų padidėjo nuo 428 mln. USD iki 533 mln. USD. Bendrovės veiklos pelnas pirmąjį ketvirtį išaugo 38,7% iki 196,8 mln. USD, arba 2,12 USD vienai akcijai.
Linda Hasenfratz, „Linamar“ generalinė direktorė ir pirmininkė, teigė, kad 2024 m. bendrovė tikisi stipraus augimo, o pirmojo ketvirčio rezultatai yra gera pradžia. Hasenfratzas analitikams konferencinio pokalbio metu sakė: „Iš tiesų matome stiprų mobilumo sektoriaus atsigavimą, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu ir praėjusiu ketvirčiu“.
Tačiau Hasenfratzas taip pat perspėjo, kad pastaruoju metu automobilių gamintojų vėlavimas įgyvendinti elektromobilių projektus turės įtakos kai kuriems „Linamar“ vidutinės trukmės planams, įskaitant integruotos liejimo gamyklos statybą Wellande, Kanadoje.
Hasenfratzas pareiškė, kad mobilumo sektorius ir toliau „atšoka“ nuo praėjusių metų žemumų ir „grįžta“ į įprastą pelno lygį. Tačiau ji pridūrė, kad elektrifikavimo procesų posūkiai tiekėjams atneš tam tikro nenuspėjamumo. „Bet kokios technologijos pritaikymas niekada nėra tiesi linija; visada bus pakilimų ir nuosmukių, kaip ir dabartinė elektromobilių rinka.
Hasenfratzas atkreipė dėmesį į tai, kad Linamar produktų portfelio ir gamybos galimybių lankstumas padeda įmonei susidoroti su „nepastoviomis“ gamybos aplinkomis. Tačiau dėl to, kad automobilių gamintojai atidėlioja arba sumažino kai kurių elektromobilių projektų gamybą, bendrovė vis dar yra paveikta.
Vienas iš pavyzdžių yra „Linamar“ planas 2025 m. pradžioje atidaryti integruotą liejimo gamyklą Vellende. 2023 m. gegužės mėn. bendrovė paskelbė apie savo planą įkurti naują aukšto slėgio liejimo gamyklą Wellande, Ontarijo valstijoje. Tuo metu bendrovė teigė esanti pirmoji tiekėja Šiaurės Amerikoje, investavusi į didelių aliuminio konstrukcinių komponentų gamybos technologijas ir užsitikrinusi reikšmingą užsakymą. Hasenfratz neatskleidė konkrečių terminų ar klientų vardų, tačiau analitikams sakė, kad bendrovė dabar „tiki, kad anksčiau minėtas gamyklos statybos planas vėluos“.
Šių metų balandį Kanados „Ford Motor Co.“ paskelbė, kad nuo 2025 m. pradžios iki 2027 m. atidės trijų eilių visiškai elektrinio krosoverio modelio gamybą Oakville mieste, Ontarijo valstijoje.
Tuo tarpu „Linamar“ vis dar derasi su įvairiais potencialiais klientais, besidominčiais integruotu liejimu. Markas Stoddartas, bendrovės vyriausiasis technologijų direktorius, analitikams sakė, kad automobilių gamintojai iš pradžių skeptiškai žiūrėjo į tai, kaip ši technologija bus integruota į jų gaminius, tačiau dabar keičia savo požiūrį. „Jie pradeda suvokti naudą ir matyti, ką daro jų konkurentai.
Hasenfratz pareiškė, kad siekdama išspręsti gamyklinių projektų vėlavimo problemą, bendrovė ieško kitų automobilių gamybos projektų, kuriuose būtų galima „panaudoti (integruotą liejimo slėgį) įrangą“. Jie taip pat „labai atsargūs“ elektromobilių projektų sutartyse, siekdami užtikrinti, kad „Linamar“ ir jos klientai „paskirstytų riziką“.
