Remiantis žiniasklaidos pranešimais, „Mercedes-Benz“ laikinai sustabdys grynai elektrinės platformos MB.EA kūrimą dideliems modeliams, tokiems kaip S-klasė ir E-klasė, motyvuodama sulėtėjusiu elektrifikacijos perėjimu ir nuolat didėjančiomis elektromobilių kūrimo sąnaudomis.
Vokietijos žiniasklaidos pranešimai rodo, kad dėl sąnaudų „Mercedes-Benz“ toliau plėtos savo esamą elektromobilių architektūrą – Electric Vehicle Architecture (EVA2), o ne sieks anksčiau planuotos MB.EA didelio masto architektūros, kurią planuojama išleisti 2028 m.
„Mercedes-Benz“ tikisi ilgesnio lygiagretaus vidaus degimo varikliu varomų transporto priemonių ir elektrinių transporto priemonių kūrimo laikotarpio, nei buvo numatyta iš pradžių. Bendrovė tai patvirtino užsienio žiniasklaidai, teigdama: „Perėjimo tempas priklausys nuo rinkos sąlygų ir klientų pageidavimų“.
„Mercedes-Benz“ grupės generalinis direktorius Ola Källenius šių metų vasarį pareiškė, kad dėl nepakankamos paklausos ir dabartinių rinkos sąlygų bendrovė negali pasiekti užsibrėžto tikslo iki 2030 metų visiškai pereiti prie elektromobilių.
„Mercedes-Benz“ dabar prognozuoja, kad iki 2030 m. elektra varomi automobiliai (įskaitant grynai elektrinius ir įkraunamus hibridinius automobilius) sudarys pusę visos jos pardavimo apimties.
Källenius praėjusią savaitę nurodė, kad esant pakankamai paklausai, bendrovė ir toliau pardavinės vidaus degimo variklių modelius ir po 2030 m. Šių metų vasarį „Mercedes-Benz“ perspėjo, kad nepaisant ilgametės plėtros, elektromobilių kainos išliks didesnės nei vidaus degimo variklių kainos. variklių transporto priemonių dėl mažesnės nei tikėtasi paklausos, pripažįstant, kad vartotojų paklausa elektromobiliams nepasiekė numatytų lygių.
„Mercedes-Benz“ vis dar planuoja išleisti visiškai elektrinį G klasės visureigį, kuris buvo pristatytas anksčiau šį mėnesį Pekino automobilių parodoje.
Šiuo metu „Mercedes-Benz“ susiduria su daugybe iššūkių – nuo konkurencingų pasiūlymų iš Kinijos iki didėjančių vidinės operacinės sistemos MB.OS sąnaudų. Bendrovė taip pat visiškai pertvarko savo pardavimo modelį – likusias įmonei priklausančias parduotuves parduoda privatiems investuotojams. „Mercedes-Benz“ planuoja pereiti prie vadinamojo agentūrinio modelio, kai įmonė kontroliuoja atsargas ir teikia fiksuotas kainas vartotojams per internetinę pardavimą.
Kai kurie Europos automobilių gamintojai kovoja su lėtėjančiais elektromobilių pardavimais, nes pamažu panaikinamos subsidijos, įvestos paklausai skatinti, o vartotojų entuziazmas elektra varomas transporto priemones atšalo. Be to, „Tesla“ vadovaujami kainų karai tarp elektromobilių gamintojų taip pat turi įtakos pelno maržoms.
