Kinijos naujų energetinių transporto priemonių (NEV) gamintojas NETA Auto neseniai atkreipė platų pramonės dėmesį dėl galimo įmonių restruktūrizavimo. Birželio 13 d., dokumentas pavadinimu„NETA automobilių restruktūrizavimo pareiškimas“išplatinta internete, nurodant, kad NETA patronuojančiai įmonei Hozon New Energy Automobile Co., Ltd. (toliau – Hozon New Energy) oficialiai pradėta restruktūrizavimo procedūra. Pasak pareiškimo, pradinė vadovų komanda bus optimizuojama ir reorganizuojama, o naujasis generalinis direktorius, turintis tarptautinio automobilių valdymo patirties, bus paskirtas vadovauti įmonės valdymui didesnio profesionalumo link.
Anot „NETA Auto“ artimų šaltinių, bendrovė iš tiesų dirba su restruktūrizavimo reikalais viduje, nors oficialaus viešo pranešimo dar nepaskelbta. Tikimasi, kad galutinės detalės bus pagrįstos oficialiai išleista versija. Anksčiau kai kurie NETA darbuotojai buvo paskelbę restruktūrizavimo pareiškimo versiją, teigdami, kad į procesą įsitraukė „Hozon New Energy“, tačiau bendrovė oficialiais kanalais nepateikė jokio patvirtinimo.
NETA atstovas atsakė pareikšdamas, kad internete platinamas pareiškimas nėra oficialus leidimas, o vienas iš kelių siūlomų vidinių planų{0}}, o ne galutinė versija. Atstovas taip pat pažymėjo, kad sprendimo planas jau buvo parengtas nuo gegužės pabaigos iki birželio pradžios, iš pradžių planuotas paskelbti iki birželio pabaigos. Tačiau dėl paaštrėjusių konfliktų su išeinančiais darbuotojais kai kurie plano aspektai gali būti koreguojami.
Remiantis internete platinamo pareiškimo versija, restruktūrizavimas yra vyriausybės -vadomas, iniciatyvus savęs-gelbėjimas, prižiūrimas Vidurinio liaudies teismo Jiaxing mieste, Džedziango provincijoje. Tikslas – teismine tvarka išspręsti įmonės skolų krizę, pritraukti strateginių investicijų, optimizuoti valdymo sistemą, atveriant naują kelią darniai plėtrai. Pastaraisiais metais NETA Auto susidūrė su didele konkurencija NEV pramonėje, mažėjant pardavimams, didėjant skoloms ir tiekimo grandinės sutrikimams, kurie labai apsunkina jos veiklą. Tačiau, kaip prekės ženklas, kuris kažkada viršijo besivystančių elektromobilių gamintojus, per metus pardavęs 150 000 vienetų, NETA vis dar išlaiko pagrindines technologines galimybes ir rinkos vertę.
Pagrindinis restruktūrizavimo plano tikslas yra „palaikyti gamybą, stabilizuoti tiekimą ir apsaugoti suinteresuotųjų šalių interesus“. Per skolų restruktūrizavimą, valdymo reformą ir kapitalo injekciją bendrovė siekia atgaivinti veiklą. Restruktūrizavimo pareiškime pabrėžiama, kad siekiant kuo labiau sumažinti socialinių išteklių nuostolius, prioritetas bus teikiamas tiekėjų įsiskolinimams padengti ir klientų aptarnavimo palaikymui. NETA dirbs kartu su teismo -paskirtais administratoriais ir pagrindiniais pramonės kapitalo partneriais-tiek vietiniais, tiek tarptautiniais-, kad investuotų į įmonę. Suleistos lėšos bus skirtos gamybai atnaujinti, moksliniams tyrimams ir plėtrai bei pasaulinės rinkos pasiekiamumui plėsti.
Kalbant apie veiklą, NETA pareiškė, kad tiek vidaus, tiek užsienio verslas tęsis. Tikimasi, kad Kinijoje gamybos įrenginiai, tokie kaip Tongxiang gamykla, palaipsniui atnaujins veiklą per kelis mėnesius, pirmenybę teikiant esamų užsakymų įvykdymui ir stabilizuojant platinimo tinklą su finansine parama.
Kalbant apie operacijas užsienyje, jos lieka nepakitusios ir toliau veiks įprastai. Kai investicijos bus baigtos, NETA planuoja toliau didinti savo įsipareigojimus pagrindinėms užsienio rinkoms, tokioms kaip Tailandas, Indonezija ir Brazilija. Bendrovės Tailando dukterinė įmonė jau pradėjo kurti naujoves savo verslo modeliui, kad paspartintų dalių tiekimą.
Be to, NETA pabrėžė savo nuolatinį įsipareigojimą teikti visų modelių -palaikymą, OTA naujinius ir atsarginių dalių tiekimą. Transporto priemonių operacinės sistemos ir programėlių paslaugos veiks kaip įprasta. Žvelgiant į ateitį, NETA planuoja atnaujinti savo „Haoshi“ technologijų platformos kūrimą, daugiausia dėmesio skirdama riedlenčių važiuoklės architektūrai ir išmaniosioms vairavimo technologijoms. Iki 2027 m. ji siekia išleisti tris pasauliniu mastu{5}}orientuotus transporto priemonių modelius, skirtus masinės rinkos segmentui (100 000–200 000 RMB), taip pat tenkinant aukščiausios klasės segmento poreikius, siūlant skirtingus pasiūlymus.
Restruktūrizavimo laikotarpiu „NETA Auto“ įsipareigojo bendrauti skaidriai, reguliariai teikti atnaujinimus oficialioje svetainėje ir kanalais. Bendrovė išreiškė nuoširdžią padėką visų lygių valdžios institucijoms, tiekėjams, prekiautojams ir pasauliniams klientams už pasitikėjimą ir paramą. NETA tvirtai tiki, kad bendromis visų suinteresuotųjų šalių pastangomis ji sugrįš į rinką su nauja jėga ir toliau prisidės prie aukštos{2}}Kinijos NEV pramonės plėtros.
