„Bloomberg“ duomenimis, „Nissan“ ketina gerokai padidinti elektromobilių gamybą JK, papildomai investuodama 2 milijardus svarų sterlingų (apie 2,5 mlrd. USD) į Sanderlando gamyklą. Lapkričio 24 d. paskelbtame pranešime nurodoma, kad „Nissan“ Sunderland EV36Zero elektromobilių centro projektas apims trijų elektromobilių modelių gamybą, trijų super gamyklų statybą ir bendras investicijas iki 3 mlrd.
Trys elektrinės transporto priemonės, kurias „Nissan“ gamins Sanderlando gamykloje, apims visiškai elektrines „Qashqai“ ir „JUKE“ flagmanų modelių versijas, taip pat naujos kartos LEAF. Be to, „Nissan“ pareiškė ketinanti įkurti naują akumuliatorių gamyklą Sanderlande.
Tiek transporto priemonių, tiek baterijų gamyba šiame elektromobilių centre bus maitinama EV36Zero mikrotinkleliu, integruojančiu „Nissan“ vėjo ir saulės energijos parkus, galinčius tiekti 100 % atsinaujinančios energijos „Nissan“ ir netoliese esantiems tiekėjams.
Anksčiau, 2021 m., „Nissan“ ir „Envision AESC“ paskelbė apie 1 milijardo svarų investiciją elektromobilių ir baterijų gamybai Sanderlande plėsti. Šiai papildomai Nissan investavus 2 milijardus svarų sterlingų, bendra investicijų suma siekia 3 milijardus svarų sterlingų.
Sanderlando gamykloje šiuo metu dirba apie 6,000 darbuotojai, gaminantys automobilius su „Juke“, „Qashqai“ vidaus degimo varikliais ir kompaktiškus „Leaf EV“. „Qashqai“ buvo geriausiai parduodamas automobilis JK praėjusiais metais ir vienintelis šalyje pagamintas modelis, turėjęs šį titulą per pastaruosius 24 metus. Sanderlando gamykla pradėjo gaminti 1986 m. ir iki šiol pagamino daugiau nei 11 mln.
Dar vienos akumuliatorių gamyklos statyba reiškia, kad JK įgyja daugiau svarbios infrastruktūros, reikalingos elektromobilių gamybai palaikyti. JK vyriausybė teikia pagalbą šiam projektui, o ministras pirmininkas Rishi Sunak išreiškė dėkingumą už šiuos planus ir pavadino tai „balsavimu dėl pasitikėjimo“ JK automobilių pramone. „Nissan“ vyresnysis vadovas Alanas Johnsonas lapkričio 24 d. interviu BBC Radio 4 atskleidė JK vyriausybės paramą projektui, nors konkrečios sumos neatskleidė.
Tai, kad „Nissan“ Sanderlande pagamins daugiau elektrinių transporto priemonių, yra laikoma simboline „Sunak“ pergale. Be to, „Nissan“ įsipareigojo iki 2030 m. visiškai elektrifikuoti savo Europos produktų liniją, nepaisant to, kad JK atidėjo benzininių ir dyzelinių automobilių pardavimo draudimą iki 2035 m.
„Šis bendradarbiavimas neabejotinai užtikrins, kad Sanderlandas taps JK elektromobilių inovacijų ir gamybos Silicio slėniu“, – teigė Sunakas.
Po „Brexit“ JK, pagrindinės automobilių gamybos bazės, ateitis buvo apgaubta netikrumo, todėl „Nissan“ žingsnis yra teigiamas šalies pokytis. Tačiau vis dar lieka keletas klausimų. 2016 m. pasiekus didžiausią 500 000 transporto priemonių gamybą, Sanderlando gamyklos automobilių gamyba sumažėjo maždaug perpus, o „Nissan“ pranešime nebuvo aiškiai nurodyta, ar naujausi planai užtikrins užimtumą ateityje, ar padidins gamyklos gamybą.
Be to, ilgainiui Sanderlando gamykla turės susidurti su aršia konkurencija elektromobilių sektoriuje ir susidoroti su sudėtingais po Brexit reglamentuojančiais reglamentais. Šiuo metu apie 70 % Sanderlande pagamintų automobilių eksportuojama į ES. Pagal dabartinę tvarką, nuo kitų metų elektra varomoms transporto priemonėms, plaukiančioms tarp JK ir ES, kurių dalių vertė iš regiono sudaro mažiau nei 45 proc., bus taikomas 10 proc. tarifas. Lobistinės grupės, atstovaujančios Europos automobilių gamintojams, tokiems kaip „Volkswagen“ ir „Renault“, perspėjo, kad šie tarifai per ateinančius trejus metus pramonei gali atnešti apie 4,3 mlrd. eurų (apie 4,7 mlrd. USD). Šiuo metu vyksta derybos dėl galimo šio reglamento galiojimo atidėjimo.
