Ataskaitose nurodoma, kad „Nissan Motor Co.“, kaip dalį savo sąnaudų{1}}mažinimo priemonių, atleis9000 darbuotojų visame pasaulyje, įskaitant kai kuriuos Japonijoje. Be to, nuo balandžio mėnesio bus sumažinta bendrovės 63 narių valdybos struktūra.
„Nissan“ planuoja 2024 fiskaliniais metais sumažinti fiksuotas išlaidas 300 mlrd. jenų, o kintamąsias – 100 mlrd. jenų. Šios priemonės apima 9 000 darbo vietų visame pasaulyje ir gamybos pajėgumų sumažinimą maždaug 20 proc.1 milijonas transporto priemonių. Tačiau išlieka klausimų, ar „Nissan“ gali padidinti pardavimą ir išlikti konkurencinga sudėtingoje pasaulinėje rinkoje, net ir taikant šias išlaidas{1}}taupymo priemones.
9 000 atleidimų gali būti tik pradžia
Interneto analitikas Ding Daoshi „Gasgoo Auto“ pakomentavo, kad atleidimai iš darbo yra vienas greičiausių būdų sumažinti išlaidas ir padidinti efektyvumą. „Nissan“ susijungus su „Honda“, kai kurie skyriai tapo nereikalingi, todėl nebereikėjo perteklinio personalo.
„Nissan“ patiria didžiulį spaudimą gerokai pagerinti savo veiklos pelną. Pirmąjį 2024 m. fiskalinį pusmetį (balandžio–rugsėjo mėn.) „Nissan“ veiklos pelnas smarkiai sumažėjo90,2 % per metus-per-metusiki 32,9 mlrd. ¥. Dėl to bendrovė sumažino savo visų -metų veiklos pelno prognozę 2024 m. fiskaliniams metams (2024 m. balandžio mėn.–2025 m. kovo mėn.)¥ 150 mlrd(apie 950 mln. USD), 74 proc. kritimas, palyginti su 2023 m.
Be pasaulinių atleidimų, „Nissan“ imsis priemonių, kad sumažintų išlaidas, sumažindama pardavimo, bendrąsias ir administracines išlaidas, optimizuodama savo turto portfelį ir kt. Netgi „Nissan“ prezidentas ir generalinis direktoriusMakoto Uchidasavo noru atsisakys50% jo mėnesinio atlyginimonuo 2024 m. lapkričio mėn., kitiems vykdomojo komiteto nariams proporcingai mažinami atlyginimai. „Nissan“ taip pat sumažins savo akcijų paketą „Mitsubishi“ nuonuo 34% iki 24%pagerinti pinigų srautus.
Ding Daoshi prognozavo, kad pasaulinis 9000 darbuotojų atleidimas greičiausiai yra tik pradžia. Atsižvelgiant į „Nissan“ dydį ir mastą, galimi tolesni ir didesni atleidimai.
2024 m. kovo mėn. „Nissan“ dirbo133 580 žmonių visame pasaulyje, su aplink45%Japonijoje,30%Šiaurės Amerikoje,13%Azijoje ir7%Europoje. 9000 planuojamų atleisti iš darbo sudaro maždaug7%visos „Nissan“ darbo jėgos.
"Automobilių pramonė tampa vis labiau centralizuota, labai protinga ir pereinama prie automatizuotos gamybos įvairiose aplinkose. Tai reiškia, kad darbuotojų poreikis ir toliau mažės. Būsimi Nissan atleidimai turėtų būti atidžiai stebimi", - pridūrė Dingas.
Susijungimas, susijęs su Japonijos automobilių pramonės ateitimi
Anksčiau Honda prezidentasToshihiro Mibeteigė, kad „Nissan“{0}}sąnaudų mažinimo priemonės buvo abūtina sąlygadėl jų susijungimo. „Nissan“ darbuotojų restruktūrizavimo tikslas – sumažinti „Honda“ susirūpinimą dėl „Nissan“ gebėjimo atgaivinti savo verslą ir sudaryti sąlygas sėkmingam susijungimo susitarimui iki 2025 m. birželio mėn.
2024 m. gruodžio mėn. „Honda“, „Nissan“ ir „Mitsubishi Motors“ pasirašė supratimo memorandumą. „Honda“ ir „Nissan“ oficialiai pradės derybas dėl susijungimo, o „Mitsubishi Motors“ tiria savo vaidmenį susijungime.
Pagal planą „Honda“ ir „Nissan“ kartu įsteigs kontroliuojančiąją bendrovę, pagal kurią abi bendrovės veiks kaip dukterinės įmonės. Išsami informacija, pvz., kontroliuojančiosios bendrovės pavadinimas, akcijų proporcijos ir personalo susitarimai, bus galutinai patvirtinti vėlesnių derybų metu. „Honda“ ir „Nissan“ siekia užbaigti susijungimo sutartį iki2025 m. birželio mėn, o kontroliuojančiąją bendrovę oficialiai įsteigs ir įtrauks į sąrašą2026 m. rugpjūčio mėn.
Tačiau iškilo neaiškumų dėl šio, atrodo, planuojamo susijungimo.
Remiantis žiniasklaidos pranešimais, per bendrą spaudos konferenciją, kurioje buvo paskelbtas memorandumas, Toshihiro Mibe pareiškė, kad „Nissan“ turi turėtitvirtas finansinis pagrindaskol partnerystė tęsiasi. „Honda“ apskaičiavo, kad iki 2026 m. „Nissan“ metinis veiklos pelnas turi bent padidėtidvigubaikad susijungimas pavyktų.
Kad atitiktų „Honda“ lūkesčius, „Nissan“ turi pertvarkyti savo valdymo struktūrą ir pagerinti veiklos efektyvumą, siekdama, kad veiklos pelnas būtų400 milijardų ¥(apie 2,6 mlrd. USD) iki 2026 m.
Ding Daoshi pabrėžė, kad šis susijungimas, kuriame dalyvauja „Nissan“, „Honda“ ir „Mitsubishi“, yra istorinis trijų pagrindinių prekės ženklų restruktūrizavimas. Tai nebėra tik verslo partnerystė, bet ir reikšmingaJaponijos automobilių pramonės reorganizacija.
2024 metais Japonijos automobilių gamintojai pastebėjo smunkančias pozicijas Kinijoje. „Nissan“ pardavimai Kinijoje sumažėjo12,2 % per metus-per-metusį696 000 vnt, o Honda terminalų pardavimas Kinijoje sumažėjo30.94%į852 300 vnt, palyginti su1,234 mln. vienetų2023. Toyota taip pat patyrė a6,9 % per metus-palyginti su-metaisKinijoje, parduodant1,776 mln. vienetų2024 metais.
