„Bloomberg“ duomenimis, „Porsche“ akcininkai ragina prabangių automobilių gamintoją sulėtinti elektrifikavimo pastangas, nes pasaulinės elektromobilių rinkos augimo lėtėjimas kelia grėsmę bendrovės pardavimams ir pelnui.
Birželio 7 d. vyksiančiame metiniame akcininkų susirinkime „Porsche“ generalinis direktorius Oliveris Blume'as bus apklaustas dėl jo reikalavimo iki kitų metų pasiekti daugiau nei 50% elektromobilių pardavimo. Konkurentai, tokie kaip Mercedes-Benz Group, lėtina elektrifikavimo tempą dėl lėtos paklausos.
Savo kreipimesi į akcininkus Blume'as turėtų paminėti „iššūkį keliančią“ situaciją Kinijos rinkoje. Investuotojai pastebėjo, kad „Porsche“ pardavimai Kinijoje sumažėjo ir iškilo problemų dėl komponentų įsigijimo, o tai daro spaudimą bendrovės akcijų kainai, nes ji bando reikšmingas produktų linijos reformas. Per pastaruosius metus „Porsche“ akcijų kaina nukrito daugiau nei trečdaliu, o „Ferrari“ akcijos per tą patį laikotarpį išaugo maždaug 40%.
Ingo Speichas iš investicinės bendrovės „Deka Investment“ pareiškė: „Jaudulys dėl „Porsche“ IPO išblėso. Jis atkreipė dėmesį, kad „Porsche“ pavyzdinio elektromobilio „Taycan“ pristatymas per pirmąjį ketvirtį sumažėjo beveik perpus, o tai rodo, kad „vartotojai labiau priešinasi, nei pirks“.
„Bloomberg“ ataskaitoje teigiama, kad Blume'as gins savo planą per metus atnaujinti penkias iš šešių „Porsche“ produktų linijų, teigdamas, kad papildomos išlaidos ateityje atsipirks. Daug kas priklauso nuo to, ar naujasis elektrinis „Macan“, kuris bus pristatytas antrąjį metų pusmetį, gali prilygti savo vidaus degimo variklio versijos populiarumui, kuri praėjusiais metais buvo parduota daugiausiai tarp „Porsche“ modelių ir nusileidžia tik „Cayenne“. .
„Porsche“ planuoja apie 2025 m. išleisti elektrines „718 Boxster“ ir „Cayman“ versijas, o vėliau – elektrinį „Cayenne“ modelį. Bendrovė siekia, kad iki 2030 m. visiškai elektriniai modeliai sudarytų daugiau nei 80% visų jos pardavimų.
Moritzas Kronenbergeris iš Union Investment pažymėjo, kad „Porsche“ turėtų išleisti elektromobilių gaminius pagal rinkos paklausą. Jis pridūrė, kad pardavus daugiau vidaus degimo variklių modelių, kol elektromobilių paklausa vėl padidės, padidėtų pelno marža ir laisvi pinigų srautai.
Tačiau „Deka's Speich“ išreiškė abejones dėl elektromobilių paklausos ir paragino „Blume“ susitaikyti su mažesniais pardavimais ir vengti kainų mažinimo siekiant apsaugoti prekės ženklą. Investicinio banko „Stifel“ analitikas Danielis Schwarzas pažymėjo, kad „Taycan“ nuvertėja greičiau nei sportinis automobilis „911“, o tai gali atgrasyti pirkėjus.
