Remiantis žiniasklaidos pranešimais, „Tata Motors“ tapo pirmuoju Indijos automobilių gamintoju, kuris pagal rinkos vertę įsiveržė į 10 geriausių pasaulio automobilių gamintojų. Liepos 31 d. įmonės rinkos vertė siekė 51 milijardą JAV dolerių, todėl ji yra brangiausia automobilių gamintoja Indijoje. Šis pasiekimas siejamas su ženkliu „Tata Motors“ akcijų kainų šuoliu, kuris šiemet išaugo daugiau nei 50%, o pernai – daugiau nei 101%.
„Tesla“ išlieka lydere automobilių pramonėje, kurios rinkos vertė siekia 711,19 mlrd. USD, po to seka „Toyota“ su 307,5 mlrd. USD, o trečioje vietoje – BYD su 92,65 mlrd.
Kiti automobilių gamintojai, patekę į pasaulio top 10 pagal rinkos vertę, yra „Ferrari“ (74,02 mlrd. USD), „Mercedes-Benz Group“ (71,26 mlrd. USD), „Porsche“ (68,29 mlrd. USD), BMW grupė (59,54 mlrd. USD), „Volkswagen Group“ (58,18 mlrd. USD) ir „Honda Motor“ 56,12 milijardo dolerių).
„Tata Motors“ užima dešimtą vietą, aplenkdama keletą pagrindinių pasaulinių automobilių gamintojų, įskaitant „Stellantis Group“ (50,64 mlrd. USD), „General Motors“ (49,74 mlrd. USD), „Maruti Suzuki“ (48,36 mlrd. USD), „Mahindra & Mahindra“ (43,41 mlrd. USD), „Ford Motor“ (43,1 mlrd. USD), „Hyundai Motor“. (37,88 mlrd. USD) ir „Kia Motors“ (32,29 mlrd. USD).
Tata Motors šiuo metu dominuoja Indijos elektromobilių rinkoje ir užima daugiau nei 60 % rinkos. Vien per 2023 finansinius metus bendrovė pardavė 64 217 elektromobilių, ty 66% daugiau nei praėjusiais fiskaliniais metais.
Siekdama sustiprinti savo lyderystę rinkoje, „Tata Motors“ iškėlė ambicingus tikslus, įskaitant elektrinių transporto priemonių ir stogo saulės energijos (RTS) sinergijos kūrimą. Bendrovė planuoja kryžmiškai reklamuoti stogo saulės energiją ir elektrines transporto priemones, siekdama padidinti Tata EV vartotojų, naudojančių saulės energiją ant stogo, procentą nuo dabartinių „10 %-15 %“ iki 50 % iki 2030 m.
Iki 2030 m. „Tata Motors“ planuoja toliau stiprinti savo rinkos dalį suslėgtų gamtinių dujų (SGD) ir elektromobilių segmentuose pristatydama naujus produktus, tokius kaip „iCNG Nexon“, ir iki 2026 finansinių metų pristatydama 10 naujų elektromobilių.
Be to, „Tata Motors“ bendradarbiauja su savo dukterine įmone „Jaguar Land Rover“ (JLR), siekdama sukurti aukščiausios klasės visiškai elektrinį „Avinya“ modelį ir panaudoti bendrą EMA platformą, kad paspartintų savo patekimą į aukščiausios kokybės elektromobilių rinką Indijoje. Kita „Tata“ dukterinė įmonė „Agratas“ orientuojasi į akumuliatorių saugos gerinimą ir sąnaudų mažinimą, suteikdama „Tata Motors“ kritinį konkurencinį pranašumą.
„Tata Motors“ skatina elektrinių transporto priemonių pardavimą ir remia Indijos elektrifikavimo procesą per savo „3E“ strategiją: plėtrą, elektromobilių ekosistemą ir EV kanalą. Bendrovė planuoja pristatyti naujus produktus, tokius kaip „Tata Curvv.ev“ ir „Harrier.ev“ iki FY2025, o 2026 m. – „Sierra.ev“ ir „Avinya“, kurie visi pasižymi pažangiomis funkcijomis, kurios pagerina vartotojo patirtį. „Tata Motors“ sprendžia pagrindinius su elektra varomomis transporto priemonėmis susijusius iššūkius, pvz., nuotolio ir technologijų problemas, naudodama tokias platformas kaip Acti.ev ir EMA.
Siekdama palaikyti augančią Indijos elektromobilių ekosistemą, „Tata Motors“ bendradarbiauja su tokiais subjektais kaip „Tata Power“, „ChargeZone“, HP, „Bharat Petroleum Corporation“ (BPCL) ir „Shell“. Šiuo bendradarbiavimu siekiama išplėsti viešųjų ir bendruomeninių įkrovimo stotelių tinklą, kad atitiktų įvairius naudojimo scenarijus. Be to, per ateinančius 24 mėnesius „Tata Motors“ planuoja plėsti savo verslą ir įtaką didžiuosiuose Indijos miestuose, siekdama atidaryti specialius elektromobilių kanalus 50 miestų.
„Tata Motors“ taip pat neseniai paskelbė apie planą padalyti į du subjektus – analitikai šį žingsnį įvertino teigiamai. Po padalijimo „Tata Motors“ keleivinių transporto priemonių verslas apims tiek vietinį Indijos elektromobilių padalinį, tiek „Jaguar Land Rover“, siūlantį investuotojams galimybes tiek vietinėje, tiek pasaulinėje aukščiausios kokybės rinkoje. Kaip rašo „Economic Times“, pirmaujanti brokerių įmonė „Sharekhan“ mano, kad šis žingsnis leis investuotojams pasinaudoti masinės rinkos keleivinių transporto priemonių verslo augimu ir potencialiai sukels iššūkį „Maruti Suzuki“ dominavimui Indijos rinkoje.
