„Reuters“ duomenimis, didžiausia Indijos elektromobilių gamintoja „Tata Motors“ ragina Indijos vyriausybę nemažinti hibridiniams automobiliams taikomų mokesčių tarifų ir nepritaria „Toyota“ raginimui sumažinti mokesčius. Taip yra todėl, kad hibridinės transporto priemonės laikomos labiau teršiančiomis nei vien elektromobiliai.
Siekdama ministro pirmininko Narendros Modi pastangų mažinti taršą, Indija skatina elektrines transporto priemones. Šiuo metu Indijoje elektra varomoms transporto priemonėms taikomas 5 % mokesčio tarifas, o hibridiniams automobiliams taikomas 43 % mokesčio tarifas, šiek tiek mažesnis nei 48 % benzininiams automobiliams.
Tokios įmonės kaip „Toyota“ yra nepatenkintos šiuo susitarimu. „Toyota“, žinoma kaip žymiai padidinusi hibridinių automobilių populiarumą su tokiais modeliais kaip „Prius“, nuo praėjusių metų ragina Indijos vyriausybę sumažinti hibridinių automobilių mokesčių tarifus, teigdama, kad jie sumažina anglies dvideginio išmetimą, palyginti su benzininiais automobiliais. Praėjusį mėnesį Indijos prekybos departamentas vidinėje ataskaitoje palaikė „Toyota“ poziciją, tikėdamasis racionalizuoti hibridinių automobilių mokesčius.
Trys informuoti šaltiniai atskleidė, kad „Tata Group“ susitiko su Indijos vyriausybės pareigūnais ir išsiuntė laišką Indijos prekybos departamentui, kuriame teigiama, kad šalis susiduria su miesto oro kokybės krize, turinčia įtakos sveikatai. Tata pasisakė prieš hibridinių automobilių skatinimą, teigdama, kad jų mokesčių tarifai jau yra mažesni nei benzininiams automobiliams. Konfidencialiame laiške prekybos departamentui Tata teigė, kad „bet koks tolesnis hibridinių automobilių skatinimas pakenks klimato tikslams ir šalies ekonomikai“. Tata mano, kad elektromobiliai yra vienintelis praktiškas sprendimas kovoti su miestų oro tarša ir sumažinti naftos importą.
Šiomis „Tata“ lobistinėmis pastangomis siekiama apsaugoti savo dominuojančią padėtį Indijos elektromobilių rinkoje. „Reuters“ anksčiau skelbė, kad „Tata“ taip pat nepritaria „Teslos“ bandymams įtikinti Indijos vyriausybę sumažinti elektromobilių importo tarifus.
Šaltiniai taip pat atskleidė, kad Tata konkurentai Mahindra & Mahindra ir Hyundai iš Pietų Korėjos taip pat paprašė Indijos vyriausybės išlaikyti dabartinę politiką ir neskatinti mokesčių mažinimo hibridiniams automobiliams. Tačiau šios dvi bendrovės neatsakė į žiniasklaidos prašymus pakomentuoti.
Anishas Shahas, „Mahindra & Mahindra“ generalinis direktorius, šią savaitę pareiškė, kad bendrovė informavo vyriausybę, kad tarp vietinių ir užsienio elektromobilių gamintojų turi būti sąžininga konkurencinė aplinka ir turi būti skatinama vietinė gamyba.
