Remiantis žiniasklaidos pranešimais, birželio 22 d. Tesla dislokavo nedidelį autonominių robotaksijų parką Ostine, Teksase, oficialiai pradėdama mokamus keleivių važiavimus. „Tesla“ generalinis direktorius Elonas Muskas su didžiuliu pomėgiu paskelbė apie „robotaxi“ paslaugos pristatymą, o socialinių tinklų influenceriai pasidalino savo pirmųjų pasivažinėjimų vaizdo įrašais.
Tą rytą kelios Tesla robotaksi buvo pastebėtos Pietų Kongreso kaimynystėje Ostine. Vairuotojo sėdynė buvo tuščia, priekinėje keleivio sėdynėje sėdėjo tik vienas keleivis. Ataskaitose teigiama, kad „Tesla“ šiai ribotai bandomajai programai panaudojo apie 10 bandomųjų transporto priemonių. Priekinėje -sėdinčioje sėdynėje sėdintis keleivis veikia kaip „saugos operatorius“, tačiau neaišku, kiek jie gali valdyti transporto priemonę.
Tai pirmas kartas, kai Tesla automobiliai veža mokančius keleivius be žmogaus. Muskas mano, kad ši plėtra yra labai svarbi Tesla finansinei ateičiai.
Jis apibūdino akimirką socialinėje platformoje X kaip „dešimtmetį trukusio sunkaus darbo rezultatą“ ir pabrėžė, kad „Tesla sukūrė dirbtinio intelekto lusto ir programinės įrangos komandą visiškai savo viduje“.
Tesla taip pat pakvietė atrinktus socialinės žiniasklaidos influencerius dalyvauti bandomuosiuose robotaksi paslaugos važiavimuose geotvoroje ir atidžiai stebimoje teritorijoje. Muskas X pareiškė, kad važiavimo kaina yra tik 4,20 USD už kelionę.
Tesla investuotojas ir socialinės žiniasklaidos asmenybė Sawyer Merritt birželio 22 d. popiet X paskelbė vaizdo įrašą, kuriame parodyta jo patirtis užsisakant kelionę per Tesla robotaksi programą, paimamas ir nuvežtas į netoliese esantį barą ir restoraną, pavadintą Frazier's Long and Low.
Tačiau pramonės ekspertai įspėja, kad net jei šis nedidelio masto{0}}diegimas pasitvirtintų sėkmingai, „Tesla“ susidurs su didelėmis kliūtimis sparčiai plečiant paslaugą Ostine ir už jos ribų, kaip pažadėjo Muskas.
Philipas Koopmanas, Carnegie Mellon universiteto kompiuterių inžinerijos profesorius ir gerai žinomas autonominio vairavimo{0}} ekspertas, teigė, kad Tesla-kaip ir konkurentai, tokie kaip Alphabet's Waymo{2}}, dar gali likti metų ar net dešimtmečių, kol visiškai išnaudos autonominio važiavimo{3}}sveikatą.
Koopmanas pažymėjo, kad sėkmingas pilotas Ostine reikš „Tesla“ „naujo etapo pradžią, o ne kelionės pabaigą“.
„Tesla“ išlieka vertingiausia automobilių gamintoja pasaulyje pagal rinkos kapitalizaciją. Daugelis pramonės analitikų mano, kad aukšta bendrovės akcijų kaina labai priklauso nuo jos gebėjimo sėkmingai paleisti autonominę robotaksę ir humanoidinius robotus.
Tačiau likus kelioms dienoms iki „Tesla“ robotaksi paleidimo, Teksaso įstatymų leidėjai pradėjo rengti naujus autonominių transporto priemonių reglamentus. Birželio 20 d. Teksaso gubernatorius Gregas Abbottas, respublikonas, pasirašė įstatymo projektą, reikalaujantį, kad autonominių transporto priemonių valdytojai gautų valstybės leidimą. Įstatymas įsigalios rugsėjo 1 d., rodantis abiejų partijų suinteresuotumą užtikrinti atsakingą bevairių technologijų plėtrą.
Tesla neatsakė į žiniasklaidos prašymus pakomentuoti, o Teksaso gubernatoriaus biuras taip pat atsisakė komentuoti.
