Remiantis „Reuters“ sausio 2 d. pranešimu, Šiaurės šalių regione vykstant konfliktams su profesinėmis sąjungomis, „Tesla“ 2023 m. trečius metus iš eilės išliko geriausiai parduodamas automobilis Norvegijoje ir toliau didino savo pranašumą.
Sausio 2 d. paskelbti pristatymo duomenys parodė, kad pernai penki iš šešių Norvegijoje parduotų naujų automobilių buvo visiškai elektriniai, o bendra „Tesla“ rinkos dalis Norvegijoje padidėjo nuo 12,2 % iki 2 0,0 %.
Praėjusiais metais „Tesla Model Y“ tapo geriausiai parduodamu modeliu Norvegijoje, aplenkdamas „Volkswagen“ ID.4 elektrinę versiją ir „Skoda Enyaq“. Po „Tesla“ „Toyota“ užėmė didžiausią rinkos dalį Norvegijos automobilių rinkoje – 12,4 proc., daugiau nei ankstesniais 8.{5}} proc., o „Volkswagen“ dalis sumažėjo nuo 11,6 proc. iki 10,8 proc.
Šiuo metu „Tesla“ atsisakius priimti kolektyvines derybas su Švedijos remontininkais dėl atlyginimų ir kitų sąlygų, bendrovė Šiaurės šalių regione susiduria su profsąjungų ir pensijų fondų pasipriešinimu. Švedijos dokininkai, sunkvežimių vairuotojai, pašto darbuotojai, elektrikai ir valytojai atsisako teikti paslaugas Teslai, remiami Norvegijos, Danijos ir Suomijos sąjungos, taip pat padeda užkirsti kelią Tesla automobilių eksportui į Švediją.
Tačiau Norvegijos elektromobilių asociacijos pirmininkė Christina Bu pareiškė, kad nėra jokių įrodymų, kad šis konfliktas turėjo įtakos „Tesla“ pardavimams Norvegijoje. Bu sakė Reuters: „Mes nepastebėjome jokių ženklų, turinčių įtakos pardavimams“.
Norvegijos kelių federacija (OFV) pranešė, kad 2023 metais elektromobiliai sudarė 82,4% Norvegijoje parduotų naujų automobilių, ty daugiau nei 79,3% 2022 metais.
Nors Norvegija yra naftos gavybos šalis, ji siekia tapti pirmąja šalimi, nustosiančia parduoti benzininius ir dyzelinius automobilius iki 2025 m. Siekdama šio tikslo, Norvegija elektromobilius atleidžia nuo daugelio mokesčių, taikomų transporto priemonėms su vidaus degimo varikliais. Tačiau 2023 metais jie pradėjo taikyti tam tikrus mokesčius elektromobiliams.
Bu pasiūlė, kad 2024 m. elektromobilių rinkos dalis Norvegijoje galėtų išaugti iki 95 proc., o Norvegijos parlamento tikslas – iki 2025 m. pasiekti 100 proc. kaip ir nuo 2021 iki 2022 m., mūsų rinkos dalis beveik išaugo 15 procentinių punktų, todėl manau, kad šį tikslą galime pasiekti 2024 metais“.
Norvegijos sostinėje Osle šiuo metu daugiau nei trečdalis privačių automobilių yra visiškai elektriniai, o Bu prognozuoja, kad per ateinančius dvejus metus šis skaičius gali siekti 50 proc.
Reaguodama į šias nuomones, didžiausia Norvegijos automobilių pardavėja „Moller Mobility Group“ pareiškė, kad 2024 metais elektromobiliai sudarys 90% Norvegijos rinkos dalies, tačiau pripažino, kad norint pasiekti 2025 m. tikslą, dar reikia nuveikti „daug darbo“.
Tačiau nepaisant sumažėjusio triukšmo ir oro taršos, esama situacija patenkinti ne visi. Kai kurie elektromobilių savininkai skundžiasi, kad gatvėje trūksta įkrovimo stotelių, ir mano, kad dabartinė politika yra palanki tiems, kurie gali sau leisti privačias įkrovimo priemones.
„Elektriniai automobiliai turėtų būti kiekvieno pasirinkimas... nesvarbu, ar jūs gyvenate pastate su automobilių stovėjimo aikštelėmis, ar be jų“, – sakė Oslo gyventoja Inger Sophie Finch.
