Remiantis „Reuters“ ir „Bloomberg“ pranešimais, JAV nacionalinė transporto saugos valdyba (NTSB) rugpjūčio 21 d. vėlai paskelbė, kad pradėjo tyrimą dėl rugpjūčio 19 d. Kalifornijos greitkelyje įvykusios elektrinio sunkvežimio „Tesla Semi“ avarijos ir gaisro. Tai pirmas kartas, kai NTSB tyrė incidentą, susijusį su Tesla elektriniu sunkiasvoriu sunkvežimiu.
Socialinės žiniasklaidos platformoje X paskelbtame įraše NTSB pareiškė, kad saugumo tyrimą atliks bendradarbiaudama su Kalifornijos greitkelių patruliu.
Rugpjūčio 19 d., apie 3 val. vietos laiku, elektrinis sunkvežimis „Tesla Semi“ nulėkė nuo kelio ir sudužo netoli „Emigrant Gap“, 80-ajame šiauriniame kelyje, Šiaurės Kalifornijoje. Pranešama, kad dėl variklio gaisro. Nors sužalojimų nepranešama, gaisras iš transporto priemonės užsidegė šalia esantis šepetys, todėl kelioms valandoms buvo uždarytos abi greitkelio kryptys.
„Tesla“ ir Kalifornijos greitkelių patruliai kol kas neatsakė į „Reuters“ prašymus pakomentuoti incidentą.
NTSB jau seniai nerimauja dėl ličio jonų akumuliatorių elektrinių transporto priemonių gaisrų, iš dalies todėl, kad tokie gaisrai kelia didelių iššūkių gelbėtojams.
Automobilių ekspertai pastebi, kad gaisrai elektromobiliuose skiriasi nuo gaisrų transporto priemonėse su vidaus degimo varikliais, dažnai trunka ilgiau ir yra sunkiau užgesinami dėl elektromobilių gaisrų tendencijos vėl įsiliepsnoti.
„Tesla“ savo pusiau sunkvežimius gamina gamykloje netoli Reno, Nevados valstijoje, ir naudoja šiuos 8 klasės sunkvežimius (JAV transporto departamento pavadinimas, skirtas sunkvežimiams, traktoriams ir jų junginiams, sveriantiems daugiau nei 33,{2}} svarų), gabenti automobilių dalis į savo transporto priemonių gamykla San Francisko įlankos rajone. Nors „Tesla Semi“ pirmą kartą buvo pristatytas 2017 m. lapkritį, beveik po septynerių metų jis tebėra „bandomosios gamybos“ fazėje.
