Anot „Bloomberg“, „Toyota“ tyrimų padalinys bendradarbiauja su „Hyundai“ dukterine įmone „Boston Dynamics“, kad paspartintų dirbtinio intelekto humanoidinių robotų kūrimą.
Spalio 16 d. abi šalys paskelbė, kad partnerystė sujungs „Toyota Research Institute“ (TRI) patirtį didelio masto elgesio modeliavimo srityje su „Boston Dynamics“ humanoidiniu robotu „Atlas“. TRI ir Boston Dynamics komandos tyrinės AI mokymo programas robotams tokiose srityse kaip žmogaus ir roboto sąveika.
„Toyota“ pareiškė, kad ji padarė laimėjimų vadovaudama robotams per AI mokymąsi. „Boston Dynamics“, kurią 2020 m. įsigijo „Hyundai“, pasiekė komercinės sėkmės su robotu šunimi ir mobiliomis rankomis, naudojamomis sandėlio papildymui. Jų bendradarbiavimas gali kelti galimų iššūkių kitiems išmaniųjų robotų projektams, tokiems kaip Tesla demonstruojamas Optimus robotas. Daugybė humanoidinių robotų startuolių taip pat susilaukia dėmesio, pritraukiantys milijardus lėšų.
„Toyota“ ir „Boston Dynamics“ partnerystės dėmesys bus skiriamas pagrindiniams tyrimams, atsižvelgiant į galimus komercinius pritaikymus, nors abi bendrovės atsisakė atskleisti konkrečius terminus ar biudžetus.
„Toyota“ vyriausiasis mokslininkas Gill Pratt paminėjo: „AI humanoidinių robotų technologija turi didžiulį potencialą ateičiai. Toyota atlieka generatyvaus AI tyrimus, kurie gali papildyti Boston Dynamics atliekamą darbą. Mūsų pagrindinis tikslas – pristatyti robotus į gamyklų surinkimo linijas. ir senelių priežiūra namuose“.
„Boston Dynamics“ techninis vadovas Aaronas Saundersas pabrėžė, kad „Boston Dynamics“ robotų miklumo ir „Toyota“ elgesio patirties derinys išskiria juos iš kitų humanoidinių robotų kompanijų.
Šiuo metu „Hyundai“ pradėjo bandomąjį projektą, susijusį su „Boston Dynamics“ technologija „Kia“ gamykloje Pietų Korėjoje.
Saundersas taip pat nurodė, kad per ateinančius metus „Boston Dynamics“ planuoja „Hyundai“ gamyklose įdiegti konkrečioms užduotims pritaikytus humanoidinius robotus, kartu su „Toyota“ siekdama ilgalaikio AI valdomų, daug užduočių atliekančių robotų tikslo.
Automobilių gamintojai siekė automatizuoti surinkimo linijos procesus, kad sumažintų darbo sąnaudas ir padidintų darbuotojų saugą. Tarptautinė robotų federacija, įsikūrusi Frankfurte, praneša, kad automobilių pramonė dabar diegia daugiau robotų pasaulinėse gamyklose nei bet kuris kitas sektorius, o maždaug 25% naujų robotų, kurie buvo panaudoti praėjusiais metais, priklauso automobilių pramonei.
