Remiantis žiniasklaidos pranešimais, JAV teisingumo departamentas kovo 19 d. paskelbė, kad „Hino Motors“, „Toyota Motor Corporation“ dukterinė įmonė, pripažino kaltu dėl ilgus metus trukusio sukčiavimo išmetamųjų teršalų išmetimo srityje JAV ir turi sumokėti 1,6 mlrd.
JAV Detroito apygardos teismo teisėjas Markas Goldsmithas pripažino „Hino Motors“ kaltę ir skyrė bendrovei 521,76 mln. USD baudą. Be to, Hino uždrausta penkerius metus eksportuoti savo dyzelinius variklius į JAV. Teismas taip pat nurodė konfiskuoti įmonės turtą 1,087 mlrd.
Anksčiau JAV aplinkos apsaugos agentūra (EPA) pareiškė, kad susitarimas apima 155 mln. Į ją taip pat įtraukta 144,2 mln. USD vertės atšaukimo programa, skirta sunkiasvorių -sunkvežimių varikliams taisyti nuo 2017 m. iki 2019 m. modelio metų.
Jeffrey Hallas, laikinai einantis EPA vykdymo užtikrinimo direktoriaus pareigas, pakomentavo: „Įmonės, kurios sąmoningai vengia JAV aplinkosaugos įstatymų, įskaitant tas, kurios sugalvoja duomenis, kad atitiktų reikalavimus, nusipelno būti nubaustos ir bus patrauktos baudžiamojon atsakomybėn.
„Toyota“ atsisakė komentuoti pranešimą, o Hino iš karto neatsakė į prašymus pakomentuoti.
Šių metų sausį „Hino Motors“ pareiškė, kad pripažins kaltu dėl pernelyg didelių variklių emisijų daugiau nei 105 000 automobilių, parduotų JAV nuo 2010 iki 2022 m. Bendrovė pripažino, kad 2010–2019 m. ji naudojo „netinkamus sparčiuosius klavišus“, pateikė suklastotus variklio sertifikavimo paraiškas, atliko suklastotus variklio sertifikavimo duomenis, manipuliavo netinkamais išmetamųjų teršalų bandymų duomenimis. pamatiniai testai.
Bendrovės{0}}užsakyta tyrimo grupė 2022 m. pranešė, kad „Hino“ klastojo duomenis apie tam tikrų variklių išmetamųjų teršalų kiekį dar 2003 m.
„Hino Motors“ prezidentas Satoshi Ogiso pareiškė, kad nuo to laiko bendrovė pagerino savo vidinę kultūrą, priežiūrą ir atitikties priemones. Sausio mėn. „Hino“ taip pat paskelbė, kad praėjusių metų antrojoje -ketvirčio finansinėje ataskaitoje ji užfiksavo ypatingą 230 mlrd. jenų (apie 1,54 mlrd. USD) nuostolį, kad padengtų numatomas teisines išlaidas.
„Hino“ nėra vienintelis automobilių gamintojas, įtrauktas į išmetamųjų teršalų skandalus. Per pastarąjį dešimtmetį keli automobilių gamintojai pripažino pardavę dyzelinius automobilius, kurių emisija yra per didelė. 2015 m. „Volkswagen“ prisipažino įdiegusi „nugalėjimo įrenginius“ ir programinę įrangą beveik 11 milijonų automobilių visame pasaulyje, siekdama apgauti išmetamųjų teršalų testus. Vėliau „Volkswagen“ sumokėjo daugiau nei 20 milijardų dolerių baudų, baudų ir atsiskaitymų.
