Remiantis žiniasklaidos pranešimais, liepos 3 d. JAV Atstovų rūmai priėmė didžiulį asignavimų įstatymą, kuriame yra nuostatos, skirtos paspartinti mokesčių kreditų politikos, kuria siekiama skatinti elektra varomų transporto priemonių (EV) naudojimą, nutraukimą.
Įstatymo projektas šiuo metu laukia, kol prezidentas Donaldas Trumpas pasirašys, o tai žymi artėjančią kelių paskatų ir skiriamųjų buvusio prezidento Joe Bideno administracijos įstatymų leidybos laimėjimų pabaigą, įskaitant pagrindines įstatymo nuostatas.Infliacijos mažinimo įstatymas. Prieš tai Trumpo administracija jau nusprendė panaikinti federalinę EV paramą, įskaitant Kalifornijos griežtų transporto priemonių išmetamųjų teršalų standartų panaikinimą.
Atstovų rūmai įstatymo projektui pritarė nedideliu balsavimu 218 prieš 214. Įstatymų leidėjai suskubo laikytis Trumpo nustatyto termino, -d. liepos 4 d., ir teisės aktą įgyvendinti pačiu laiku.
Įstatymo projektas numato, kad pradedantrugsėjo 30 d,7500 USD federalinis mokesčių kreditas naujiems elektromobiliamsir4000 USD kreditas už naudotus elektromobiliusbus nutrauktas. Šis sprendimas ignoravo automobilių pardavėjų ir automobilių gamintojų prašymus atidėti įgyvendinimą ir panaikino ankstesnį House planą, kuriame buvo numatytas ilgesnis pereinamasis laikotarpis.
TheNacionalinė automobilių pardavėjų asociacija (NADA)pasakojoAutomobilių naujienosbirželio 27 d., kad prekiautojų atsargose liko neparduota apie 140 000 elektromobilių. Priėmus įstatymo projektą liepos 3 d., NADA pareiškė, kad ji atliko svarbų vaidmenį formuojant kelias pagrindines nuostatas, susijusias su platintojais, įskaitant tiesioginius atskaitymus, atleidimą nuo turto mokesčio, specialias nusidėvėjimo taisykles ir palūkanų išskaitymo viršutines ribas.
Marcas Vinterhofas, laikinasis generalinis direktorius„Lucid Motors“., pasakojoAutomobilių naujienoskad pasibaigus EV mokesčių kreditams kylantiems automobilių gamintojams išgyventi žymiai sunkiau. Pažymėtina, kad pradiniame Infliacijos mažinimo įstatyme buvo numatyta, kad mokesčių kreditai bus palaipsniui panaikinti iki2032 metų pabaiga.
Apklausa, kurią atlikoJD galiaatskleidė, kad EV mokesčių kreditus ir kitas paskatas dauguma pirkėjų nurodė kaip pagrindinę motyvaciją pirkti EV 2024–2025 m.
Atskirai, liepos 1 d., EV gynimo grupėElektrifikavimo koalicijaparagino Atstovų Rūmus persvarstyti Senato{0}}priimtus teisės aktus. Grupė perspėjo, kad elektroninių transporto priemonių mokesčių lengvatų panaikinimas „šiuo kritiniu momentu tiesiogiai pakenks investicijų entuziazmui į JAV gamybą“, ir pavadino šį žingsnį „padavimu, kuris suteikia Kinijai mobilumo ateities lyderystę“. Koalicija pareiškė: „Rūmai turi atmesti šį įstatymą, kuris išduoda Amerikos žmonių interesus“.
Be EV mokesčių kreditų, įstatymo projekte pateikiami papildomi pakeitimai, įskaitant:
Mokesčių kreditų, taikomų baterijų komponentų gamybai, apribojimaiįtraukiant Kinijos{0}}susijusius subjektus;
Baudų panaikinimasuž degalų taupymo standartų nesilaikymą;
Nauja mokesčių lengvata už automobilio paskolos palūkanas.
Tikimasi, kad Trumpas pasirašys savo parašą, automobilių gamintojai, kurie nepasieks tam tikrų degalų taupymo tikslųnebegresia baudos. Nuo 1975 m. automobilių gamintojai laikosiĮmonės vidutinė degalų ekonomija (CAFE)standartus, pagal kuriuos gamintojai baudžiami už tai, kad nepagerina degalų naudojimo efektyvumo.
Chrisas Harto, vyresnysis politikos analitikasVartotojų ataskaitos, kritikavo siūlomus pakeitimus, kai pirmą kartą buvo paskelbtas Senato tekstas, sakydamas, kad jie „sunaikins populiarius ir veiksmingus CAFE standartus ir pavers juos beprasmiu apskaitos pratimu“.
Harto pridūrė: „Nesumažinus teisės aktų, daugelis automobilių gamintojų paprasčiausiai ir toliau atsisakys patikrintų, ekonomiškai{0}}efektyvių technologijų, užuot diegę jas, kad sumažintų vartotojų išlaidas degalams.
Naujasis teisės aktas taip pat nustato aatskaitymas iki 10 000 USD per metusuž automobilio paskolos palūkanas nuo2025–2028 m. Tai bus prieinama kaip„virš{0}}eilutės-“ atskaitymas, tai reiškia, kad jis taikomas ir detalizatoriams, ir standartiniams atskaitymų failams.
Tik transporto priemonėssurinkta JAVturi teisę į mokesčių atskaitą irkomercinės transporto priemonės neįtraukiamos. Papildomi apribojimai apimapajamų viršutinės ribostransporto priemonių pirkėjams.
Įstatymo projektas taip pat įpareigojanaujus tinkamumo kriterijusmokesčių kreditams už akumuliatoriaus komponentus. Tai draudžia mokesčių lengvatas komponentams, kurių sudėtyje yra medžiagų, gautų išsankcionuoti užsienio subjektaiarba tie, „valdomi užsienio priešų“. JAV vyriausybė paskelbs tolesnes gaires, o konkretūs tokių subjektų apibrėžimai bus patvirtinti per pirmuosius mokestinius metus po įstatymo projekto priėmimo.
Naujasvidaus turinio reikalavimasbaterijos sudedamosioms dalims taip pat yra įtraukta: bent jau gauti kreditus65% tiesioginių medžiagų sąnaudųturi būti kilę iš komponentų, iškastų, pagamintų arba pagamintų JAV
Galiausiai, įstatymo projekte įvedama alaikino galiojimo sąlygauž mokesčių kreditus, susijusius sukritinė mineralų gamyba, nustatant galiojimo pabaigos datą gruodžio 31 d.2033-ribos, kurios nebuvo įtrauktos į pradinį infliacijos mažinimo įstatymą.
