Remiantis žiniasklaidos pranešimais, „Volkswagen“ pareiškė, kad tarp JAV vartotojų šiek tiek sumažėjo elektromobilių paklausa. Tačiau Pablo Di Si, „Volkswagen Group of America“ prezidentas ir generalinis direktorius, pareiškė, kad „Volkswagen“ ir toliau vykdys savo elektromobilių planus.
Didžiojoje JAV elektromobilių rinkos dalyje pardavimų augimas sulėtėjo dėl vartotojų nepasitenkinimo apskritai aukštomis naujų automobilių kainomis, ribotu važiavimo atstumu ir nepakankama įkrovimo infrastruktūra.
Di Si paminėjo, kad elektromobilių pardavimas išliko stiprus visus 2023 m., o tik lapkričio ir gruodžio mėnesiais pradėjo lėtėti. Kovo 13 d., per metinę „Volkswagen“ grupės žiniasklaidos konferenciją, jis pareiškė: „Mes nekvestionuojame ateities. Ateitis yra elektrinė. Dabar mes tiesiog pereinamuoju laikotarpiu“.
Di Si požiūris į elektromobilius labai sutampa su Oliverio Blume'o, Volkswagen Group generalinio direktoriaus, komentarais konferencijos metu. Paklaustas apie elektromobilių paklausą rinkoje, Blume'as teigė, kad elektromobiliai yra „ateities tendencija“, tačiau taip pat pridūrė: „Turime pakankamai lankstumo prisitaikyti prie pokyčių įvairiose rinkose“. JAV rinkoje šis lankstumas apima įkraunamų hibridinių elektrinių transporto priemonių (PHEV) pardavimą.
Nors PHEV užima mažiau nei 2 % JAV rinkos, jie vis labiau populiarėja kaip priemonė automobilių pramonei sumažinti anglies dvideginio išmetimą. „General Motors“, priešingai nei planavo ankstesniuose planuose, savo produktų asortimente didina PHEV. Toyota, kaip hibridinių transporto priemonių pradininkė, tebėra įsipareigojusi plėtoti hibridinių elektrinių transporto priemonių portfelį.
Kol kas „Volkswagen“ nepradėjo pardavinėti PHEV JAV, tačiau Di Si paminėjo, kad įmonė rimtai studijuoja ir tikisi šią problemą išspręsti artimiausiu metu. Jis užsiminė apie neseniai Europoje pristatytą Tiguan PHEV versiją – krosoverį, pagrįstą atnaujinta „Volkswagen Group“ MQB platforma, kurios grynai elektrinis atstumas siekia iki 62 mylių (apie 99 kilometrus).
Nors jis neatskleidė, kada „Volkswagen“ pristatys PHEV modelį JAV, jis pabrėžė, kad prekės ženklui nereikia kurti naujų technologijų. Jis pareiškė: "Svarbu, kad platformą ir technologiją jau turime. Jei norime, galime pritaikyti ją kitam visureigiui."
Arno Antlitzas, „Volkswagen“ grupės finansų direktorius ir COO, paminėjo, kad Šiaurės Amerika gali būti greičiausiai auganti bendrovės rinka 2024 m. Di Si teigė manantis, kad Šiaurės Amerikos rinka, kuriai vadovauja JAV, šiais metais bus stipresnė nei 2024 m. 2023 m., ir jis atkreipė dėmesį į galimybę šiais metais sumažinti palūkanų normas.
„Volkswagen“ elektromobilių asortimentas JAV šiais metais bus sustiprintas, įskaitant naują ID.4 krosoverį ir du naujus modelius: ID.7 sedaną ir ID. Buzz mikroautobusą. ID.7, savo dydžiu panašaus į „Passat“, bus pristatytas JAV trečiąjį šių metų ketvirtį, o „ID Buzz“ pristatymas prasidės iki metų pabaigos. Abu modeliai bus gaminami Vokietijoje.
Di Si minėjo, kad didžioji dalis „Volkswagen“ investicijų ir toliau bus nukreipta į visureigių modelius. Jis taip pat pakartojo, kad „Volkswagen“ vis dar planuoja išleisti didesnį elektrinį visureigį. Jis pareiškė, kad nesitiki, kad „ID Buzz“ ir „ID.7“ sulauks didelių pardavimų JAV, tačiau šiuos du modelius pavadino „halo ca“rs."
