Remiantis žiniasklaidos pranešimais, „Waymo“ atšaukė visų 672 „Jaguar I-Pace“ savaeigių taksi programinę įrangą po to, kai viena iš jos autonominių transporto priemonių eksploatacijos metu susidūrė su komunalinių paslaugų stulpu. Tai jau antrasis „Waymo“ atšaukimas, o ankstesnis – šių metų vasarį, kai du „Waymo“ savaeigiai taksi susidūrė su velkamu pikapu.
Incidentas, paskatinęs antrąjį atšaukimą, įvyko gegužės 21 d., kai Finikso savaeigis automobilis „Waymo“, važiavęs be saugos vairuotojo, alėjoje atsitrenkė į komunalinių paslaugų stulpą. Vietos pranešimai rodo, kad „Waymo“ automobilis važiavo paimti keleivį, važiavo per gatvę, išklotą mediniais stulpais, lygiu keliu ir pažymėtą geltonomis linijomis. „Waymo“ automobilis sulėtino greitį, kad stovėtų, bet 8 mylių per valandą greičiu atsitrenkė į stulpą. Keleivė, kuri laukė „Waymo“ važiavimo, teigė, kad „Waymo“ naudojasi pirmą kartą, tačiau automobilis taip ir neatvyko jos pasiimti.
Po nelaimės savaeigis taksi „Waymo“ buvo šiek tiek apgadintas, tačiau keleiviai ar pėstieji nenukentėjo. Pasak „Waymo“ atstovės Katherine Barna, bendrovė po incidento nedelsdama pradėjo dirbti su šiuo klausimu ir nustatė, kad tam tikromis situacijomis transporto priemonei trūksta pakankamai galimybių išvengti susidūrimo su kai kuriais nuolatiniais objektais siauruose, važiuojamuose keliuose. Todėl Waymo įdiegė žemėlapių ir programinės įrangos atnaujinimus, kad išspręstų šią problemą.
„The Verge“ pirmą kartą pranešė apie šį incidentą po to, kai Waymo ėmėsi atšaukimo priemonių, kad išspręstų programinės įrangos problemas savo autonominiuose taksi automobiliuose, pabrėždamas aktyvų Waymo požiūrį, kurį vis labiau tikrina reguliavimo institucijos ir visuomenė. Nacionalinė greitkelių eismo saugumo administracija (NHTSA) šiuo metu tiria Waymo savarankiškai vairuojančių automobilių programinę įrangą, gavusi 31 pranešimą apie Waymo autonominio taksi avarijas arba galimus eismo saugumo įstatymų pažeidimus.
Birželio 11 d. raštu NHTSA pateikė Waymo išsamų informacijos prašymą, reikalaudama, kad bendrovė iki rugpjūčio 6 d. pateiktų reikiamus dokumentus ir informaciją, įskaitant visus papildomus dokumentus, susijusius su pranešimais apie jos autonominio vairavimo sistemos gedimus, visus skundus, gautus iš keleivių savarankiškai vairuojančius taksi, bandymų ataskaitas ir sprendimus, kuriuos „Waymo“ naudoja, kad išspręstų autonominio vairavimo sistemos problemas. Laiške taip pat reikalaujama išsamios informacijos apie visas „Waymo“ autonominių transporto priemonių keliones viešaisiais keliais.
Šis „Waymo“ tyrimas vyksta kritiniu metu, nes įmonė žymiai plečia savo robotaksi paslaugą. Kovo mėnesį Kalifornijos reguliuotojai patvirtino „Waymo“ komercinių paslaugų be vairuotojų išplėtimą į didžiąją dalį San Francisko pusiasalio ir Los Andželo metro zonos. „Waymo“ šią vasarą taip pat planuoja pradėti teikti paslaugas Ostine, Teksase.
Nuo 2018 m. gruodžio „Waymo“ teikia savarankišką taksi paslaugą Phoenix metro zonoje, o praėjusią vasarą „Waymo“ pradėjo siūlyti paslaugas San Franciske.
