Remiantis žiniasklaidos pranešimais, JAV vyriausybė balandžio 23 dieną patvirtino, kad Donaldas Trumpas svarsto galimybę kai kuriems automobilių gamintojams suteikti muitų lengvatas.
Šis Baltųjų rūmų patvirtinimas yra po ankstesnių pranešimų, kuriuose teigiama, kad Trumpo administracija gali pasiūlyti muitų lengvatas Kinijos automobilių dalims, taip pat kai kuriems plieno ir aliuminio gaminiams. Naujausias pareiškimas patvirtina tas ankstesnes ataskaitas.
Šios išimtys būtų atskirtos nuo dviejų galiojančių tarifų politikos krypčių: 25 % tarifo importuojamoms transporto priemonėms ir 25 % tarifo importuojamoms automobilių dalims, kurie įsigalios gegužės 3 d. Po pranešimo kelių automobilių gamintojų ir tiekėjų akcijos balandžio 23 d. nežymiai pabrango.
Taip pat balandžio 23 d. Trumpas pasiūlė padidinti 25% tarifą, šiuo metu taikomą iš Kanados importuojamiems automobiliams. Kalbėdamas su žurnalistais Ovaliame kabinete D. Trumpas pareiškė: "Šiuo metu automobiliams iš Kanados taikomas 25% tarifas, tačiau šis tarifas gali būti dar didesnis. Atvirai kalbant, mums nereikia importuoti automobilių. Amerika visiškai pajėgi gaminti automobilius pati."
Tačiau automobilių gamintojai ir pramonės politikos organizacijos aktyviai skatina Trumpo administraciją siekti muitų lengvatų, nes didėjantys tarifų sluoksniai daro didelį spaudimą automobilių sektoriui.
Pagal naujausią Trumpo administracijos tarifų strategiją automobilių gaminiams netaikomi vadinamieji -abipusiai geografiniai tarifai-dideli tarifai prekėms, importuojamoms iš dešimčių šalių,-tačiau automobilių pramonė vis dar patiria dvigubą spaudimą: 25 proc. žaliavų tarifas importuojamam plienui ir aliuminiui ir 25 proc. importo muitų transporto priemonėms.
Be to, tikimasi, kad nuo gegužės 3 d. įsigaliosiantis 25 % tarifas importuojamoms automobilių dalims dar labiau pablogins iššūkius, su kuriais susiduria automobilių gamintojai.
Pramonės vadovai iš esmės tikisi arba visiško atleidimo nuo tarifų, arba laipsniško mažinimo schemos. Ypatingą susirūpinimą kelia artėjantis automobilių dalių tarifas, dėl kurio gali padidėti sąnaudos. Automobilių inovacijų aljanso skaičiavimais, ši politika galėtų padidinti transporto priemonių gamybos sąnaudas 8–12 proc.
Šią savaitę šešios ryškiausios JAV automobilių pramonės politikos grupės žengė retą žingsnį ir kartu ragino Trumpo administraciją sustabdyti planuojamus tarifus automobilių dalims.
Bendrame laiške, skirtame D. Trumpo administracijos pareigūnams, šešios grupės pareiškė: "Prezidentas Trumpas parodė norą dar kartą peržiūrėti 25% tarifą importuojamoms automobilių dalims. Tai panašu į neseniai patvirtintas lengvatines muitų tarifų priemones plataus vartojimo elektronikai ir puslaidininkiams. Jei būtų įgyvendinta, tokie politikos koregavimai labai sumažintų pramonės spaudimą ir turės teigiamą poveikį".
Balandžio 23 d. General Motors generalinė direktorė Mary Barra pakartojo kitų pramonės lyderių susirūpinimą, pabrėždama, kad norint išlaikyti rinkos konkurencingumą reikia aiškios ir stabilios reguliavimo aplinkos. Kalbėdamas Semaforo pasaulio ekonomikos viršūnių susitikime, Barra sakė: "Pirma, mums reikia politikos tikrumo. Antra, mums reikia politikos nuoseklumo. Tik laikydamiesi aiškios politikos sistemos galime priimti atsakingus kapitalo paskirstymo sprendimus."
Barra pridūrė, kad nors GM atliko tam tikrus pakeitimus, reaguodama į besikeičiančią prekybos aplinką, bendrovė nedarys jokių „svarbių strateginių posūkių“, kol nebus aiškiau apibrėžti JAV reglamentai.
