„Tai nėra įprastas visureigis“, – birželio 27 d. pristatymo renginyje pareiškė „Xiaomi Group“ pirmininkas Lei Junas. „YU7 yra nuoširdus ir griežtas mūsų inžinierių komandos meilės laiškas tiems, kurie atsisako tenkintis vidutinybe ir svajoja apie horizontą.
Per kelių valandų pristatymo renginį Lei Jun ir kiti „Xiaomi“ vadovai pristatė novatoriškas išmaniųjų ekosistemų ir mobilumo naujoves - iš dirbtinio intelekto akinių, palaikančių pirmojo-tiesioginę transliaciją iš pirmojo-asmens, iki rekordinių-labai našių-elektroninių automobilių Niurburgringe. Tačiau parodos akcentas neabejotinai buvo pirmasis „Xiaomi“ visureigis: YU7.
Prabangus didelio našumo visureigis yra-Xiaomi YU7, kuris yra trijų versijų - YU7 Standard, YU7 Pro ir YU7 Max -, kurių kainos svyruoja nuo 253 500 ¥ iki 329 900 ¥.
Visuose variantuose sumontuotas „Xiaomi Super Motor V6s Plus“, kurio maksimalus greitis yra 22 000 aps./min., didžiausias sukimo momentas – 528 N·m, o didžiausia galia – 288 kW. „Max“ versija išvysto iki 690 AG, maksimalus greitis – 253 km/h, o nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja vos per 3,23 sekundės (arba per 2,98 sekundės, neįskaitant paleidimo fazės). Pasak Lei Jun, YU7 yra greičiausias visureigis iki 800 000 ¥ pagal įsibėgėjimą 0–100 km/h.
„YU7 Standard“ gali pasigirti 835 km - CLTC nuotoliu, kuris šiuo metu yra ilgiausias tarp vidutinių-–-didelių elektrinių visureigių. Dviejų -motorų visais-ratais-varoma versija turi 770 km atstumą ir taip pat pirmauja savo klasėje. Visi YU7 modeliai sukurti ant 800 V silicio karbido aukštos{13}}tampos platformos, kurios didžiausias įkrovimo greitis yra 5,2 C. Jie gali įkrauti nuo 10% iki 80% vos per 12 minučių ir pasiekti iki 620 km atstumą vos per 15 minučių.
Kalbant apie važiuoklę, YU7 turi priekinę dvigubą-svirtį ir galinę penkių{2} jungčių nepriklausomą pakabos sistemą. Jame sumontuotos uždaros dviejų kamerų-pneumatinės spyruoklės ir nuolat kintantys amortizatoriai. Visa serija standartiškai komplektuojama su „Xiaomi Smart Chassis“ sistema, kuri apima kelio peržiūrą ir aktyvų pakabos reguliavimą.
Išmanioje pusėje YU7 kabina maitinama pažangiausiu-4nm mikroschemų rinkiniu. Pagalbiniam vairavimui naudojama naujos kartos 4 nm NVIDIA DRIVE AGX Thor™ platforma su 700 TOPS skaičiavimo galia -, pranokstančia du Orin X lustus. Jame taip pat yra „Xiaomi Sky Horizon Display“ sistema: panoraminis Mini-LED trigubas-ekranas, naudojant lenktą projekciją, kad būtų rodoma informacija apie juodąją priekinio stiklo zoną, suteikianti daugiau įtraukiančių ir skaidresnių žiūrėjimo įspūdžių už 2–3 kartus brangiau nei įprasti HUD.
„Mama, kuri išleidžia vaikus į mokyklą ir ryte nusiperka sau gėlių; tėtis, kuris išsiveža šeimą į stovyklą ir bagažinėje sau palieka meškerę; svajotojai, kurie kasdieniame gyvenime atranda stebuklų - YU7 buvo sukurtas jiems“, – sakė Lei Jun, apibrėždama tikslinę automobilio auditoriją.
Nuožmioje konkurencinėje visureigių rinkoje „Xiaomi“ drąsiai pareiškia, kad YU{0}} yra „kietas meilės laiškas“, pažymėdamas pasitikėjimą ir ryžtingą įėjimą į automobilių mūšio lauką.
O kaip rinka sureagavo? Remiantis oficialiais duomenimis, YU7 gavo per289 000 išankstinių užsakymų per vieną valandąpaleidimo.
