„BYD Europe“ ir „Shell EV Charging Solutions“ bendradarbiauja, siekdami pasiūlyti mažiausiai 100 000 BYD klientų Europoje prieigą prie nuolatinės srovės ir HPC įkrovimo „Shell Recharge“ tinkle specialiomis sąlygomis.
Tie, kurie perka BYD visiškai elektrinį automobilį arba įkraunamą hibridą, gaus vadinamąją Platinum narystę „Shell Recharge“ tinkle, leidžiančią su nuolaida įkrauti „Shell“ greitojo ir itin greito įkrovimo stotyse. Dabar „Shell Recharge“ tinklą sudaro apie 300 000 įkrovimo taškų visoje Europoje. Nenurodytų privalumų būtina sąlyga – transporto priemonę privatūs klientai įsigyja per BYD atstovą, o ne tiesiogiai internetu. Šis prekiautojas perduoda Platinum narystę ir įkrovimo kortelę, po kurios pasiūlymas suaktyvinamas per Shell Recharge programėlę.
„Shell“ teigia, kad „Shell Recharge“ tinklo narystė ir nuolaida iš BYD bus įsigyta „pirmiesiems 100,{1}} klientų“. Tačiau ji taip pat nurodė, kad pasiūlymas bus atviras „mažiausiai 100,{3}} klientų“, todėl panašu, kad BYD vėliau turės galimybę pratęsti pasiūlymą.
István Kapitány, „Shell Mobility“ pasaulinis vykdomasis viceprezidentas, komentavo, kad jiems malonu dirbti su BYD daugelyje pagrindinių e. mobilumo sričių – „kaip pasaulinio bendradarbiavimo, besitęsiančio nuo Kinijos iki Indijos iki Europos, dalis“.
Kapitány pareiškime kalbama apie pasaulinę apmokestinimo partnerystę, kurią BYD ir Shell uždarė 2022 m. kovo mėn. Ji prasidės Kinijoje ir Europoje, o vėliau bus išplėsta visame pasaulyje. Dalis šio sandorio yra automobilių parko sprendimų ir išskirtinių įkrovimo paslaugų kūrimas BYD klientams Europoje ir apmokestinimo iniciatyvos Kinijoje, kita vertus. Tuo tarpu „Shell“ ir BYD įkūrė bendrą įmonę, kuri šiuo metu valdo daugiau nei 10 000 įkrovimo taškų Šendžene, siekdama išplėsti tinklą į kitus miestus.
Abi bendrovės taip pat nori ieškoti būdų, kaip pasiūlyti „integruotus namų energijos sprendimus“ savo klientams visame pasaulyje. Tai apims dinamišką „Wallbox“ tarifų planavimą, taip pat namų akumuliatorių, fotovoltinių sistemų integravimą ir elektra varomų transporto priemonių (V2G) funkcijas.
Papildydama šiuos įvairius įkrovimo infrastruktūros metodus, „Shell“ įsipareigojo ištirti, kaip jos technologijos ir produktai, tokie kaip elektroniniai skysčiai ir aušinimo skysčiai, gali būti naudojami siekiant padėti BYD sutaupyti papildomų išlaidų ir pagerinti techninės įrangos veikimą. „Shell“ padarė kažką panašaus, pavyzdžiui, su Vokietijos įmone „Kreisel“ 2020 m. – sukūrė akumuliatoriaus sprendimą, kuriame „Kreisel“ ličio jonų modulio technologija sujungiama su „Shell“ šilumos valdymo skysčiu, kad būtų užtikrintas tai, kas, pasak abiejų bendrovių, yra „pramonėje pirmaujantis akumuliatoriaus efektyvumas ir greitis. - įkrovimo galimybė, taip pat puikus saugumas ir stabilumas.
Tuo tarpu BYD vakar pranešė, kad į Europą pristatys dar du elektrinius modelius – „Dolphin and Seal“. „The Dolphin“ bus galima įsigyti birželio–liepos mėnesiais, o „Seal“ – nuo rugpjūčio–rugsėjo mėn. Netrukus po Europos trijulės Atto 3, Tang ir Han premjeros, pati BYD pernai patvirtino, kad svarsto Europoje parduoti vidutinio dydžio sedaną Seal ir kompaktinį elektromobilį Dolphin. Kinijos automobilių gamintojas patvirtino, kad per ateinančius mėnesius abi transporto priemonės bus pasiūlytos Europoje.
