Neseniai Bramptono gamykloje Kanadoje nuo gamybos linijos nuriedėjo galutinis Chrysler 300C modelis, oficialiai pažymėdamas Chrysler 300C modelio gamybos pabaigą. Paskutinis pagamintas automobilis buvo nudažytas stulbinančiu aksomo raudonu dažymu ir buvo varomas didžiuliu 6,4 l HEMI V8 varikliu. Šiame straipsnyje retrospektyviai pažvelgsime į šio legendinio modelio istoriją.
2023 m. Chrysler 300C, paskutinė serijos iteracija, buvo oficialiai pristatytas 2022 m. ir buvo gaminamas tik 2000 vienetų JAV ir 200 vienetų Kanadoje. Jis greitai išparduotas per 12 valandų nuo išleidimo. Transporto priemonė yra varoma 6,4 l HEMI varikliu, pagerbiant 1957-gimusią 300C, kuris taip pat turėjo ikoninį HEMI variklį.
2023 m. modelis turi tokias funkcijas kaip raudonos keturių stūmoklių Brembo stabdžių apkabos, 3.09 galinės ašies riboto slydimo diferencialas, aktyvi pakaba ir speciali išmetimo sistema. Naujasis modelis taip pat gali pasigirti išskirtiniais išorės spalvų variantais (galima rinktis iš trijų spalvų), su blizgiais juodais akcentais priekiniame buferyje, grotelėse ir kitose srityse, su nauja trijų spalvų 300C emblemos versija.
– „Chrysler 300“ serijos istorijos akcentai –
1955 m. buvo oficialiai pristatytas Chrysler 300 (C-300) su 300-arklio galių HEMI V8 varikliu. „300“ jo pavadinime buvo rinkodaros strategija, pabrėžianti jos 300-arklio galių variklį. Automobilis išpopuliarėjo NASCAR trasoje.
1956 m. buvo pristatytas Chrysler 300B, kuris inicijavo raidžių naudojimą modelių kartoms atskirti.
1957 m. Chrysler 300C naudojo naują „Forward Look“ dizaino kalbą, o HEMI variklis buvo patobulintas iki 6,4 l darbinio tūrio, išvystantis 375 arklio galias.
1958 metais pagamintas Chrysler 300D Boneville Salt Flats pasiekė 251,7 km/h greičio rekordą.
1959 metais buvo pristatytas Chrysler 300E su Golden Lion serijos varikliu.
Chrysler 300F, 300G ir 300H debiutavo atitinkamai 1960, 1961 ir 1962 m. 1962 m. 300 serija buvo padalyta į tradicinę „raidžių seriją“ ir pigesnę „sportinę seriją“, kuri pakeitė Windsor modelį.
Buvo išleistas 1963 m. Chrysler 300J, pagamintas Chrysler C platformos pagrindu, praleidžiant raidę „I“, kad būtų išvengta painiavos su skaitmeniu „1“.
Chrysler 300K oficialiai pristatytas 1964 m.
1965 m. Chrysler 300L buvo vienuoliktas ir paskutinis modelis raidžių serijoje. Tačiau „sportinės serijos“ Chrysler 300 gamyba tęsėsi ir tęsėsi iki aštuntojo dešimtmečio.
Susijungus Chrysler ir Daimler-Benz, gimė Chrysler 300M, siekiantis tęsti Chrysler raidžių serijos palikimą. Tačiau norint konkuruoti su japoniškais gaminiais, jis tapo priekiniais ratais varomu modeliu su V6 varikliu, kurio importas į vidaus rinką buvo ribotas.
2005 m. Chrysler 300 pristatymas pažymėjo, kad Chrysler grįžo galiniais ratais varomi modeliai. Tuo metu „Chrysler“ inžinieriai, dalindamiesi komponentais su E klase (W211), buvo išsiųsti į Vokietiją ištirti „Mercedes-Benz“ E klasės. 300C buvo varomas 5,7 l HEMI varikliu, kurio maksimali galia siekė 340 arklio galių. 300C pavadinimo atgimimas turėjo reikšmingą simbolinę reikšmę.
Chrysler 300C SRT8 turėjo 6,1 l HEMI variklį.
2005-2010 modeliuose 300 serija pristatė tokias funkcijas kaip visų ratų pavara, „užtemęs“ 300S ir 300C SRT8 Touring.
2004 m. pabaigoje importuotas Chrysler 300C pateko į vidaus rinką. 2006 m. Chrysler 300C pradėjo gaminti vidaus rinkoje, tačiau 2008 m. jis buvo nutrauktas.
2011 metais buvo išleista naujos kartos Chrysler „LD“ platformos pagrindu. SRT versija turėjo 6,4 l 392 HEMI variklį, kurio didžiausia galia buvo 470 arklio galių. SRT versija daugiausia buvo parduodama Australijoje, Artimuosiuose Rytuose ir kituose regionuose, o Australijos policija naudojo 300 SRT patruliavimo / persekiojimo transporto priemonėms.
2015 m. Chrysler 300, vidutinio laikotarpio patobulintas modelis, pasižymėjo prabangesniu ir rafinuotu dizainu.
2023 metų Chrysler 300C žymi Chrysler 300 eros pabaigą. Gruodžio 8 d. nuo gamybos linijos nuriedėjo paskutinis Chrysler 300C, varomas HEMI varikliu.
