Remiantis žiniasklaidos pranešimais, vasario 15 d. „Ford“ generalinis direktorius Jimas Farley paragino Volstryto investuotojus nukreipti dėmesį nuo „Tesla“ ir „Full Self-Driving“ (FSD) pagalbinės vairavimo sistemos, užuot nukreipęs dėmesį į „Ford“ „Pro“ automobilių parko verslą, kurį jis. mano, kad tai yra automobilių pramonės ateitis. Jis pažymėjo, kad departamento ikimokestinis pelnas pernai išaugo dvigubai – iki 7,2 mlrd.
Farley pareiškė: "Jei ieškote automobilių pramonės ateities, nustokite žiūrėti į FSD ir Tesla. Pažvelkite į Ford Pro, kuris turi 500 000 prenumeratorių ir iki 50 % bendrąjį pelną." Farley palygino savo Pro verslo padalinį su Deere & Co.
Pro verslas yra svarbi Farley „Ford+“ restruktūrizavimo ir augimo plano dalis. Ji apima tradicinį „Ford“ automobilių parką ir komercines įmones, taip pat atsirandančias nuotolinio informacijos apdorojimo, logistikos ir kitas susijusias operacijų paslaugas komerciniams klientams, pradedant vietiniais santechnikais ir elektrikais ir baigiant didelėmis įmonėmis. Padalinio veikla taip pat apima dalių tiekimą ir paslaugų teikimą įmonėms.
„Ford“ tikisi, kad „Pro“ padalinio ikimokestinis pelnas šiais metais padidės iki 8–9 mlrd. Priešingai, „Ford“ tradicinio „Blue“ verslo pelno lūkesčiai yra apie 7–7,5 mlrd. USD, o „Model e“ elektromobilių verslas turėtų patirti 5–5,5 mlrd. USD nuostolių.
Priešingai, Tesla atskirai neatskleidė pajamų ar pelno už pažangią pagalbos vairuotojui programinę įrangą (FSD arba FSD Beta). Volstryto analitikai prognozuoja, kad tokia programinė įranga iki 2030 metų gali atnešti šimtus milijardų dolerių metinių pajamų.
„Ford“ tikisi, kad ateinančiais metais nuotolinis informacijos apdorojimas ir kitos netradicinės prenumeratos paslaugos atneš maždaug 2,000 USD už vieną transporto priemonę per metus arba apie 167 USD per mėnesį „Ford Pro“. Farley pabrėžė, kad „Ford Pro“ verslas yra nepakankamai įvertintas „Ford“ viduje, o kai kurie Volstrito analitikai tokią nuotaiką kartoja.
Tačiau kai kurie investuotojai gali skeptiškai vertinti Farley pastabas. „Ford“ vadovas anksčiau aptarė, kad „Ford“ taps vis grėsmingesniu „Tesla“ konkurentu transporto priemonių ir technologijų srityje, tačiau apskritai šio tikslo dar reikia įgyvendinti.
Dėl lėtesnio nei tikėtasi elektromobilių pritaikymo ir didelių nuostolių elektromobilių versle „Ford“ atideda arba mažina milijardus dolerių išlaidas elektromobiliams, įskaitant baterijų gamybą namuose. Šiuo metu bendrovė kuria naujos kartos įperkamus elektromobilius ir žada pasiekti pelningumo per metus nuo jų pristatymo.
Farley pažymėjo, kad nors vartotojų paklausa elektromobiliams yra mažesnė, nei tikėtasi, greitis, kuriuo parko klientai renkasi elektrines transporto priemones, iš tikrųjų yra greitesnis, nei tikėjosi bendrovė.
