Dizainas ir interjeras
Tikimasi, kad Mitsubishi Outlander Ralliart PHEV atrodys akivaizdžiai sportiškiau nei įprastas modelis. 2022 m. sausio 11 d. „Mitsubishi“ pristatė įvairias „Ralliart“ koncepcijas, įskaitant „Outlander“ („Outlander Ralliart Style“) ir modifikuotą „Outlander PHEV“ („Vision Ralliart“ koncepcija). „Outlander Ralliart PHEV“, kurį bendrovė planuoja išleisti, bus pastarojo serijinė versija, kaip teigiama apie plėtrą japonų leidinyje.
Jei „Mitsubishi Outlander Ralliart PHEV“ pasirodys kaip Mitsubishi Vision Ralliart Concept serijinė versija, jis gali pasigirti daugybe išorės modifikacijų. Šie pakeitimai gali apimti radiatoriaus sklendę (vietoj radiatoriaus grotelių), naujus buferius, išplėstą priekinį ir galinį sparnus, galinį difuzorių, F{0}}stiliaus stabdžių žibintą ir 22-colių ratus, apvyniotus dideliais - padangos diametras. Taip pat tikimės Ralliart ženkliukų, šoninių lipdukų ir išskirtinės spalvų schemos.
Kalbant apie „Mitsubishi Outlander Ralliart PHEV“ interjerą, didelių dizaino pokyčių nesitikime. Gamybiniame „Mitsubishi Ralliart“ visureigyje gali būti sportinės sėdynės, raudonas „Ralliart“ paleidimo mygtukas, „Ralliart“ prekės ženklo sėdynių užvalkalai ir grindų kilimėliai, kontrastingos sėdynių užvalkalų siūlės, ypatingas sveikinimas ant 123-colių visiškai skaitmeninio prietaisų skydelio ir 9-colių jutiklinio ekrano informacinė ir pramogų sistema ir išskirtinė apdaila.
Tikėtina, kad „Outlander Ralliart PHEV“ taip pat turės tokias funkcijas kaip panoraminis stoglangis, 8-elektrinis vairuotojo sėdynės reguliavimas su atminties funkcija ir elektra valdoma juosmens atrama, 4-elektrinis priekinės keleivio sėdynės reguliavimas, 10.{{ 3} colių įstrižainės ekranas, 3-zoninė automatinė klimato kontrolė, belaidžio įkrovimo padėklas ir aukščiausios kokybės „Bose“ garso sistema.
Specifikacijos
Ataskaitose teigiama, kad Mitsubishi Outlander Ralliart PHEV turėtų naudoti modifikuotą įprasto modelio įkraunamos hibridinės sistemos versiją ir išvystyti bendrą 286 AG galią. Tai būtų 38 AG daugiau nei bendra įprasto „Outlander PHEV“ jėgos agregato galia. Pažymėtina, kad donorinis modelis turi 24-litrų dujinį variklį su dviem varikliais, vienu priekyje ir vienu gale, ir šis derinys suteikia 248 AG.
Be papildomos galios, Mitsubishi Outlander Ralliart PHEV gali turėti žemesnę ir tvirtesnę pakabos sąranką bei papildomą važiavimo režimą, kad būtų dinamiškesnė patirtis. Traukos akumuliatorius galėtų būti tas pats ličio jonų blokas, kurio energijos kaupimo talpa būtų 20 kWh. EPA-est. atstumas gali būti šiek tiek mažesnis nei įprasto PHEV (38 mylios), maždaug 35 mylios.
| Aspektai | „Mitsubishi Outlander Ralliart PHEV“ specifikacija (tikimasi) |
| Ilgis | 4 810 mm (189,4 colio) |
| Plotis | 1,88 0 mm (74,0 colių) |
| Aukštis | 1 748 mm (68,8 colio) |
| Ratų bazė | 2 705 mm (106,5 colio) |
| Svoris | 2 180 kg (4 806 svarai) |
| Jėgos pavara | 2,4 l benzininis variklis ir 2 elektros varikliai (priekyje ir gale) |
| Bendra galia | 286 AG |
| Baterijų paketas | 20 kWh |
| EPA-est. Elektrinis diapazonas (neoficialus) | ~35 mylių |
Kaina ir išleidimo data
„Mitsubishi Outlander Ralliart PHEV“ gali būti pristatytas 2024 m. pradžioje, o jo kaina bus maždaug 5.{2}},1 mln. (apie 40 USD, 300-44, 697), kaip teigiama geriausio automobilio žiniatinklio ataskaitoje. . Nors bendrovė neatskleidė savo ketinimų dėl „Ralliart“ JAV rinkai, norime, kad iki 2024 m. vasaros jis pasiektų valstijas.
TopElectricSUV sako
Naujos kartos Mitsubishi Outlander PHEV yra solidus universalus automobilis, siūlantis tris sėdynių eiles, praktišką elektrinį važiavimo diapazoną, greitą nuolatinės srovės įkrovimą ir daugybę komforto bei patogumo funkcijų. Karštas Ralliart variantas būtų kaip vyšnia ant torto. Masinės rinkos PHEV retai kada vilioja stilingus klientus ir našumo entuziastus, tačiau, kaip ir 2023 m. Toyota Prius Prime, Mitsubishi Outlander Ralliart PHEV gali būti kitoks gyvūnas.
