Kasmetiniame Japonijos prekės ženklo „Nissan Futures“ renginyje „Nissan“ pristatė savo 2022 m. „Nissan Max-Out“ koncepcijos fizinį modelį, suteikdamas mums iki šiol geriausią vaizdą apie potencialų Mazda MX{2}} varžovą.
„Max-Out“ pirmą kartą debiutavo 2022 m. lapkritį, kaip būsimos produkto strategijos skelbimo dalis, pagal kurią iki dešimtmečio pabaigos prekės ženklui turėtų būti pristatyta 15 tam skirtų „Nissan“ elektromobilių, iš kurių vienas bus elektrinis sportinis automobilis.
Vadovai teigia, kad transporto priemonės koncepcija buvo pagrįsta „pagrindine buvimo su automobiliu koncepcija“ ir kad dizainas yra skirtas „suteikti išlaisvinantį atvirumo jausmą“ ir „siūlyti patobulintą, dinamišką vairavimo patirtį“.
Tačiau nors „Max-Out“ koncepcija sėkmingai perėjo nuo pažangaus atvaizdavimo prie fizinio modelio, nebuvo paskelbta jokios papildomos informacijos apie jo mechaninę sudėtį, jau nekalbant apie patvirtinimą, kada galime pamatyti gamybos modelį.
Vis dėlto tikrosios transporto priemonės atsiradimas yra geras ženklas, kad bent jau planuojama, kad toks modelis pateks į rinką, kur jis norėtų konkuruoti su būsimomis (elektrifikuotomis) kartomis Mazda MX{0}}, būsimas MG. „Cyberster“ ir galbūt net naujos kartos „Porsche Boxster EV“.
Po šiuo futuristiniu, bet retro kėbulu slypi ta pati CMF-EV platforma, kaip ir Nissan Ariya akumuliatorinis elektrinis visureigis, o pavara gaunama iš poros elektros variklių – po vieną ant kiekvienos ašies.
Jokie galios, sukimo momento, našumo ar atstumo rodikliai nebuvo paskelbti arba tikslinami, tačiau teigiama, kad „Nissan“ e-4ORCE pavaros sistema dabartiniu pavidalu tinka iki 300 kW.
„Max-Out“ fizinis debiutas buvo lydimas „YouTube“ vaizdo įrašo, kuriame rodomas žemas dviejų durų kruizas virtualiame paplūdimyje su Nissan Surf-Out ute ir Nissan Chill-Out SUV koncepcijomis.
