Remiantis žiniasklaidos pranešimais, vasario 26 d. „Stellantis“ pirmininkas Johnas Elkannas per pokalbį su analitikais pareiškė, kad D. Trumpo administracija turėtų vengti 25% importo muito įvedimo gaminiams iš Meksikos ir Kanados. Vietoj to jis pasiūlė, kad tarifai būtų taikomi importuotiems automobiliams, kuriuose nėra jokių JAV komponentų.
Stellantis teigia, kad D. Trumpo tarifų politika smarkiai paveiktų tokius automobilių gamintojus kaip Stellantis, kurie didžiąją dalį savo transporto priemonių gamina Jungtinėse Valstijose. Elkannas pabrėžė: „Jei Trumpo administracija tikrai nori sukurti amerikiečių darbo vietų, paskatinti gamybą ir pritraukti investicijų, reali galimybė yra panaikinti dabartinę tarifų spragą, leidžiančią į šalį kasmet patekti maždaug 4 milijonams importuotų transporto priemonių be jokių JAV dalių“. Jis pridūrė, kad Meksikoje ir Kanadoje pagamintiems produktams „ir toliau turėtų būti taikomi nuliniai tarifai“.
Elkannas taip pat pareiškė: „Jungtinių Valstijų -Meksika-Kanados susitarimas (USMCA), pasirašytas per pirmąją Trumpo kadenciją, labai aiškiai užtikrina, kad Kanadoje ir Meksikoje gaminamose transporto priemonėse būtų JAV -gamintų komponentų. Manome, kad šie produktai ir toliau turėtų būti be muitų“. 2020 metais Trumpo ir Kanados bei Meksikos lyderių pasirašyta USMCA pakeitė ankstesnę Šiaurės Amerikos laisvosios prekybos sutartį (NAFTA).
Be Elkanno, kiti Detroite{0}} įsikūrę automobilių pramonės vadovai viešai ir privačiai lobizavo, kad JAV nustatytų muitus automobilių gamintojams, eksportuojantiems transporto priemones iš Azijos ar Europos, o ne tiems, kurių gamybos bazės yra Šiaurės Amerikoje.
„Ford“ generalinis direktorius Jimas Farley neseniai pakartojo panašų susirūpinimą, teigdamas, kad tarifai Kanados ir Meksikos gaminiams būtų „didelis mūsų užsienio konkurentų laimėjimas“, ir paragino Trumpą priimti išsamesnę tarifų strategiją.
Tvirtas Elkanno pasipriešinimas JAV tarifams Kanadai ir Meksikai nėra nepagrįstas. Praėjusių metų lapkričio mėnesio „Barclays“ ataskaitoje nurodyta, kad „Stellantis“ būtų viena labiausiai paveiktų įmonių, jei JAV įvestų 25% muitą iš Kanados ir Meksikos importuojamoms prekėms. Šiuo metu „Stellantis“ 39 % Šiaurės Amerikos automobilių gamina Meksikoje arba Kanadoje, palyginti su 36 % „General Motors“ ir 18 % „Ford“. „Stellantis“ gamina „Ram“ sunkiasvorius pikapus, Ram ProMaster furgonus, „Jeep Compass“ ir elektrinį „Jeep Wagoneer S“ Meksikoje, o Kanados gamyklos gamina mikroautobusus „Chrysler Pacifica“ ir elektrinį „Dodge Charger Daytona“.
Kalbant apie tarifų mažinimo strategijas, „General Motors“ vadovai atskleidė, kad prieš įsigaliojant bet kokiems tarifams, jie paspartina pastangas perkelti daugiau atsargų į JAV, kartu įvertindami kitas sąnaudų{2}mažinimo priemones. GM finansų direktorius Paulas Jacobsonas vasarį analitikams sakė: „Jei šie tarifai taps nuolatiniai, turėsime imtis visapusiško požiūrio, atsižvelgdami į viską nuo gamyklų išdėstymo iki galimų gamyklų perkėlimo“.
