„Bloomberg“ duomenimis, „Volvo Cars“, „Rivian“, „Uber Technologies Inc.“, taip pat „IKEA of Sweden AB“ ir Ispanijos „Iberdrola SA“, be 50 kitų įmonių, ragino Europos Sąjungą laikytis savo plano uždrausti prekiauti naujomis degalus varančiomis transporto priemonėmis. Jie tvirtina, kad automobilių pramonei reikia aiškios politikos investuoti ir siekti ES tikslų.
„Volvo Cars“ generalinis direktorius Jimas Rowanas pareiškė: „Elektrifikacija yra didžiausias veiksmas, kurio automobilių pramonė gali imtis, kad sumažintų savo anglies pėdsaką. Norint suderinti visas suinteresuotąsias šalis ir užtikrinti elektromobilių konkurencingumą Europoje, labai svarbu nustatyti ES 2035 m. anglies dioksido emisijos tikslus“.
Pastaraisiais mėnesiais ES išmetamo anglies dioksido kiekio tikslai buvo kritikuojami, nes automobilių, ypač elektromobilių, pardavimas sulėtėjo. Neseniai „Volkswagen“ grupė pirmą kartą svarstė galimybę uždaryti savo gamyklas Vokietijoje, o „Volvo Cars“ taip pat atsisakė savo tikslo iki 2030 m. parduoti tik elektrines transporto priemones. Tačiau automobilių pramonės lobistai perspėja, kad 2025 m. anglies dioksido kiekio mažinimo tikslų nepavyks pasiekti. eurų baudų gamintojams.
Per pastaruosius 30 metų tik transporto sektoriuje Europoje padidėjo anglies dvideginio išmetimas. Jei ES nori iki 2030 m. sumažinti anglies dvideginio išmetimą 55 proc., o iki 2050 m. – nulinį, ji turi greitai sumažinti anglies dvideginio išmetimą transporto sektoriuje.
ES 2035 m. uždraudimo degalais varomoms transporto priemonėms šalininkai tvirtina, kad ES elektrinių transporto priemonių, ypač skirtų masinei rinkai, gamyboje atsilieka nuo Kinijos ir turi pasivyti. Jie mano, kad Europos automobilių gamintojai per lėtai pereina prie naujų technologijų, pavyzdžiui, elektrinių transporto priemonių, ir toliau remiasi tradicinių transporto priemonių pardavimu.
Tuo tarpu Italija sustiprino spaudimą ES, ragindama iš naujo įvertinti anglies dvideginio išmetimo tikslus. Šį mėnesį Italijos ministras pirmininkas Giorgia Meloni aštriai kritikavo ES reglamentą, draudžiantį pardavinėti automobilius su vidaus degimo varikliais po 2035 m., apibūdindamas tai kaip „savaime naikinančią“ politiką ir pažadėjo paraginti ES „pataisyti šį pasirinkimą“. Italija tikisi paankstinti numatytą peržiūrą, iš pradžių numatytą 2026 m., iki kitų metų pradžios ir sieks, kad būtų taikomos išimtys biokurui.
Tačiau kai kurie stambūs Europos automobilių gamintojai, įskaitant „Volkswagen Group“, „BMW Group“ ir „Stellantis“, tylėjo apie ES degalais varomų transporto priemonių draudimą.
